关于黄埔有轨部分区段运营服务调整的公告

写在前面：本文是以本人在MC建设有轨电车为背景，衍生出来的系列活动推文，以模拟有轨运营。

以下内容纯属虚构，请勿当真，请以实际为准。

各位尊敬的市民朋友，我们很抱歉地通知您，因部分车站、路段改造需要，自2023年2月5日首班车起，黄埔有轨电车1号线、2号线运营服务有所调整，详情如下：

一 . 1号线

长平北枢纽将于2023年2月份正式开工，因长平北枢纽施工建设需要，黄埔有轨1号线长平至黄埔火车站·钟楼区间轨道将进行改造，并新建长平北站。

受改造影响，自2023年2月5日首班车起，黄埔有轨1号线将

拆分为南北两段运营，南段自华为智慧创新谷站起，终至长平站；北段（空港支线）自黄埔火车站·钟楼站起，终至黄埔客运港站。

由于配线问题，1号线黄埔火车站·钟楼至科学城段不具备单独运营条件，因此改造期间，

1号线黄埔火车站·钟楼站至科学城站段亦停止服务。

我们将安排免费接驳公交往返

长平站至科学城站。

1号线长平北站改造建设工程总工期约26个月，

预计在11个月后恢复贯通。

长平北站将随长平北枢纽一同开通。 改造期间，1号线运营时间将与改造前一致，发车间隔略有延长。免费接驳公交运营时间为6:20～23:20，高峰10分钟一班，平峰15分钟一班，低峰20分钟一班。我们将增加工作人员加强引导工作，如有疑问，可询问车站工作人员。

附接驳公交点位：

长平站A口→黄埔火车站·钟楼站E口→科学广场购物中心西门（距科学广场站A1、A2口约70m）→科学城站B口

科学城站B口→科学广场站B口→钟楼公交站场（近黄埔火车站·钟楼站C口）→长平站A口

二. 2号线

为更好覆盖云埔街道有轨空白区域，黄埔有轨2号线将计划在海乐停车场处，改造增设云埔四路站，并预留2号线支线延伸条件，海乐停车场改造暨云埔四路站建设工程将于2023年2月5日正式开工，工期约17个月，

预计将于11个月后满足列车过轨条件，届时2号线将恢复正常运营

。云埔四路站则预计于2024年底开通，2号线支线工程预计于2025年开工。

受改造影响，自2023年2月5日起，2号线香雪公园站至云埔一路站暂停服务，我们将提供免费接驳公交，乘客可以选择乘坐。

由于香雪公园站配线原因，列车无法折返，

黄埔有轨2号线将分为两段运营，第一段是从青少年教育基地站至南海神庙-玉岩门站，列车在南海神庙-玉岩门站停靠往青少年教育基地方向站台（2站台）；第二段是从南海神庙-玉岩门站至香雪公园站，列车在南海神庙-玉岩门站和香雪公园站均停靠往云埔一路方向站台（1站台）

需要前往香雪公园站的乘客，需在南海神庙-玉岩门站下车，步行到对面站台换乘；从香雪公园站出发的乘客也需在南海神庙-玉岩门站下车，步行到对面站台换乘。 改造期间，2号线运营服务时间不变，为减小一号线改造的影响，我们将缩小列车行车间隔，高峰期最小间隔5分半，平峰期间隔约10分钟。接驳公交运营时间为6:30～23:15，约15分钟一班。我们将增加工作人员加强引导工作，如有疑问，可询问车站工作人员。

附接驳公交点位：

香雪公园站A口→云埔一路站B1口

云埔一路站B1口→香雪公园站A口

为减小改造带来的出行不变，黄埔有轨电车将增大2号线、3号线、4号线的发车密度，高峰期最大间隔不长于6分钟，平峰期最大间隔不长于9分半，低峰期最大间隔不长于13分钟。如有需要，请使用其他交通工具。

新版线网图：

感谢各位乘客的理解与支持！ 黄埔有轨电车，全程为你！