东阳制梁场完成最后一片预制梁的架设，梁场项目圆满收官

  五公司东阳制梁场在历经移梁、运梁、吊梁等工序后，最后一榀箱梁平稳降落在预定位置上，此次架设为张口塘特大桥最后一榀箱梁，至此由东阳制梁场承建的全线572榀预制箱梁架设任务圆满完成，按期实现节点目标，为全面通车目标奠定了坚实基础。

    新建金华至宁波铁路是东阳新建的一条客货共线铁路，起点位于甬台温铁路云龙站，终点接沪昆铁路义乌站互通，项目路线长188.301公里，设计时速160公里，建设工期4年。金甬五标铁路项目主线全长41.046公里，标段主线共设11座桥，共需架设箱梁572片。项目采用智慧梁场生产，投入大量的机械化设备。现代智慧梁场中“流水化作业、智能化控制信息化管理、装配化施工”。其中预制梁通过蒸汽发生器恒温恒湿的蒸养房中进行蒸养。房内蒸养时间约24小时，蒸养达到设计强度90%后移张拉压浆区，完成张拉、压浆、封锚等工作。后移通过龙门吊移至喷淋区进行养生。

  张口塘特大桥地理位置特殊、省道交通流量大、高空作业风险点多，且不能影响路面交通，施工中面临着诸多的管控风险和难题。为保证箱梁架设安全、有序实施，东阳制梁场项目部多次召开制梁、运梁、架梁专题研讨会，合理调整资源配置和施工计划，细化施工任务，强化施工节点，排查各项安全隐患，克服了雨季施工、地质条件差等不利因素影响，切实做好了施工现场各项应急保障措施，为项目箱梁成功架设提供了有力支撑。

  金甬铁路为国家“一带一路”经济发展中的重要节点工程，该工程作为联系宁波舟山港跟义乌大陆港之间快速交通廊道，它的贯通将极大凝聚其物流、客流、货流，对拉动区域经济有着重要意义。