芬兰155K98式榴弹炮，自带强劲动力，来自小国的军工重器

芬兰虽然只是一个北欧小国，但是该国多少也跟上了欧洲的科技技术发展，尤其是军工科技方面，虽然不能做到全面开花，在部分领域还是有一定发言权的，研发了不少带有技术先进的武器装备，155K98式155毫米榴弹炮就是这样一款武器，它被称为当今世界上最好的野战榴弹炮之一。

 155K98是芬兰的称呼，它还有一个称呼叫155 GH 52 APU，155指的是火炮口径为欸155毫米，52指的是火炮身管倍径52倍，APU则是指它自带辅助动力，可以进行有限的机动。

该炮于90年代末研发，它在研制之初，正处在世界各国将155火炮身管从45倍提升到52倍的阶段，火炮的射程被提升到一个新的阶段。

 这款火炮是帕特里亚公司在原本155K83的基础上研制而来，是一款相当沉重的野战炮，火炮全重达到了14吨，不过巨大的重量也赋予了火炮更优秀的性能。

火炮的炮管增加到52倍径，炮口处安装了一个单室制退器，炮尾则是半自动横楔式炮闩，火炮的高低机和方向机布置在炮身的左侧，另外火控系统的显示器等也在此处。火炮有一套气压式的快速装弹机，不仅减轻了炮组的劳动负担，而且爆发射速也达到10发每分钟。

火炮的射角调整范围很大，进入阵地展开后，火炮俯仰射角为-5°~70°，方向射界为左右各45°，不过在安装了辅助动力的时候方向射界降低到左右各35°；使用不同的弹药射程有所差异，一般在30~40千米之间，发射低排增程弹时最大射程增加到42千米。

火炮安装在一个简易的4轮行走车架上，后方的开式大架上也有一只尾轮，大架可以展开很大幅度，方便士兵操作火炮；在炮架下方还有一个可以放下的支撑点，就像是一个简易的炮座一样，不过它的作用只是辅助，用来稳定射击平台。

火炮的辅助动力安置在火炮前端，采用一台78千瓦发动机，它同时也为大架的展开等提供动力。驾驶员坐在左前方操控，驾驶员可选择2轮驱动或者4轮驱动，对应的最大行驶时速为7.5千米和15千米，能够为火炮提供必要的机动性，前端还像正常卡车一样安装有车灯等结构，依靠自主动力行驶时，炮口需要朝后。火炮的机动主要还是依靠拖曳，允许100千米的拖曳速度。

虽然目前很多新式的火炮都具有辅助动力，不过155K98的动力算是比较足的，不仅可以自己机动，野外拖曳行军时也能提供辅助机动，都快顶上半个自行榴弹炮了。

除了芬兰军队自己装备，这款火炮也迎来了出口，在和埃及的交易中，芬兰为此专门在T-55的底盘上研制了一款自行火炮，这辆样车被交给了埃及，没有进行后续生产；尽管如此，在五对负重轮的底盘上安装这么大尺寸的火炮，整体显得很不协调。