宁愿砸钱买乌克兰发动机，也不用国产航发？专家一席话令国人欣慰

最近，中国在收购马达西奇失败后，再次花费50亿从乌克兰购买AL-322发动机，在中国自身拥有国产发动机的研发和生产能力的前提下，为啥他们还宁愿砸钱从乌克兰购买发动机，而并不研发和使用国产的发动机？有专家的一席话令国人欣慰，因为中国的发动机生产厂正在生产更高端的先进航空发动机，所以，这种和中国产品体系不通用的小型航空发动机就全部外包给乌克兰处理了。

中国从乌克兰购买的AL-322发动机，实际上就是此前被美国禁运的AI-222-25发动机的升级版，是一种中小型的军用涡扇发动机，适合于在AL-15或者教练10这两款中小型飞机身上使用，不过，在中国目前装备的主力战机都在使用基于AL-31F系列架构大型发动机的前提下，AL-322发动机在中国的市场实际上并不广阔。

尽管AL-322发动机在中国前途无亮，不过，对于中国而言，如果想要研发出一款类似AL-322的发动机，又或者能够完全取代AL-322的产品，所需要付出的代价同样会非常高昂，所以，与其耗费大量的时间和精力研发一款在不久的将来必然会被淘汰的发动机，倒不如将这个问题彻底交给市场来解决，这样，不仅仅能够降低研发成本，还能节省研究人员和生产人员的时间和精力，将其集中到类似涡扇10又或者涡扇15这样的新式发动机上面去，这种处理方式，绝对可以说是一举两得的。

所以，选择从乌克兰继续进口AL-322，而并不是继续从俄罗斯进口同类产品，则是另外一个需要关注的重点所在，因为俄罗斯与乌克兰不同，他们生产的AI-222-25是有下家接手的，所以，倘若中国选择从俄罗斯购买这款发动机，那么其价格必然是较高的，因为俄罗斯并不愁这款发动机卖不出去。

而从乌克兰进行购买，情况就反过来了，即使乌克兰法院决定黑箱操作，让天骄航空要求马克西奇赔偿35亿美元违约金的案件败诉，他们也拿不出足够的资金给马克西奇公司贷款，让这个公司继续维持下去，所以，能不能拿得到中国教练10所需的这400台AL-322发动机的订单，或者将能决定未来马克西奇公司的生死。

因此，中国从乌克兰采购AL-322发动机的价格，将会比从俄罗斯采购同类产品的价格还要低一些，在两国产品性能接近，而乌克兰产品更为价廉物美的前提下，中国选择让乌克兰来接收这个大单，实际上是一件非常正常的事情——除非在拜登领导下的美国如同特朗普时代那样继续对乌克兰施加压力，迫使乌克兰再次搅黄马克西奇公司的这笔新订单，否则，中国采购乌克兰AL-322发动机这件事，必将板上钉钉。