旗舰该有的样子——BMW 740Li

最近接触了不少宝马车型，从经典的以操控为王的3系，到插电式混合动力的5系新能源车型，再到眼前的旗舰7系，宝马崇尚操控乐趣的个性，在不同级别车型上的表现也是不尽相同。眼前的这款BMW 740Li由内而外，从设计风格到驾驶感，都透露出从容稳重的气质。

宝马是一个最为关注驾驶者感受的品牌，因此本次我也想打破常规思路，先从驾驶席的感受聊起。宝马在以往给很多人留下了一个鲜明的印象，那就是无与伦比的操控乐趣与同样也是“无与伦比”的内饰风格的结合体，当然以上两种都很独特的表现方向却是不同的。而其实从最近两三年开始，宝马饱受诟病的内饰设计风格已经有了天翻地覆的变化，从经典的3系、均衡的5系等车型上，我们都能看得到宝马的创新与变革。那么旗舰的7系的？从我坐进BMW 740Li的第一瞬间，它给我的印象应该说是五感沉浸式的享受与满足。

首先宝马对于旗舰级的7系内部的设计绝对是细致至极，材质的运用是顶级的，并且设计师细致得考虑到了驾乘者所能触及的方方面面。当你坐在车内，无论驾驶席还是乘客席，无论第一排还是第二排，在你的视线和身体所能触及的范围内，都是品质极佳的材质环绕。在座椅与中央扶手部位，质感细腻的皮质被做工精细的缝线打上错落有致的菱形格。马鞍棕的整体内饰配色第一眼看去显得是那么地鲜艳而张扬，然而细细品味之下，越来越感觉出它散发出特有的自信与内涵。在BMW 740Li车内，就连车顶也被覆盖了同色系的Alcantara材质。这是一个一般不易引起人们关注的位置，然而当你无意一瞥之后，一定忍不住想要伸手去触摸一下，天鹅绒般的触感过手之后，仍给人留下无尽回味。

在宝马追求驾驶乐趣这一独特性格的引导下，3系成为了操控王者，5系也是同级中操控表现的佼佼者，但是7系还真没有严格按照这条路走下去，BMW 740Li的整体驾驶风格并不算激进。你能清晰地感受到这是一台大车，车长超过5.2m、轴距超过3.2m的长轴距7系行驶起来还是相当沉稳的，只要你不过分深踩油门，它总是四平八稳地行驶，碾压并过滤掉路面上大部分颠簸与振动。对于驾驶者来说，这算不上什么好消息，但对于后排乘客来说，这无疑是难能可贵的天赋，这样稳重的行驶表现永远不会打断后座老板头脑中正在构建的规划，也会让每一次出行都变得从容不迫。

当然，如果你想深探一下它的底气的话，BMW 740Li还是实力不俗的。它采用了宝马经典的直列6缸发动机，在增压和直喷等技术的武装下，动力指标达到了250kW和450N·m，并且发动机最大扭矩是从1500r/min开始输出。因此几乎在全速域，操控的乐趣，只要你想要，它从来不会让你失望。

事实上，7系可能也是目前动力配备最为丰富的车型了，它可选择的动力系统从4缸的2.0T发动机，到我们BMW 740Li试驾车的直列6缸3.0T发动机，再往上到BMW 750Li的双涡轮增压V8 4.4T发动机，直至目前市面上已经为数不多可以见到的12缸动力，也就是BMW M760Li所使用的双涡轮增压V12 6.6T发动机。而在如此丰富的动力选择中，我觉得眼前的BMW 740Li是一个比较合适的动力大小，当前的动力输出对于驱动7系这个旗舰级座驾不会显得勉强，同时也符合旗舰应有的稳重气质，当然与此同时BMW 740Li也是一个性价比不错的选择。

BMW的创新技术和应用、未来出现新方式，由此开启。

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