硬派越野坦克500 Hi4-T上市，售价33.50万元

6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，推出1款新车型，售价33.50万元。作为Hi4-T架构下的首款量产车型，新车搭载2.0T+9HAT+电机总成，37.1度电池包可实现纯电续航110km，整车的综合续航最大超过790km。

坦克500 Hi4-T外观造型基本延续了燃油版车型设计，车头采用大尺寸镀铬进气格栅，配合宽大的大灯组，呈现出较强的气势。前脸拥有一个面积非常大的、用粗壮横向镀铬饰条构成的中网格栅，配合中央大尺寸的品牌LOGO，视觉冲击力十足，造型上很有传统美系豪华车的设计风格，发动机盖前顶还采用了一个进气开口的设计，增加了些许的运动感。

车身尺寸方面，坦克500 Hi4-T车身长宽高分别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米。作为一部越野车，它前后轮的悬挂行程都比较长，轮眉与轮胎面也同样有着较大的空隙。据了解，坦克500 Hi4-T将继续标配电动侧踏、侧开式电吸尾门等配置。

车尾部分则继续配备有外挂式备胎，并在右下角增加“PHEV”标识。而在越野能力方面，坦克500 Hi4-T的接近角29.5度、离去角24度、纵向通过角22度、最小离地高度213毫米，攀爬比为57.24。

坦克500 Hi4-T车内延续了坦克500燃油版的设计，而在配置方面提供12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏以及7英寸后排控制屏，并且可以和HUD抬头显示系统进行四屏联动。车内还提供石英钟表、真皮座椅（前排带加热、通风）、L2级辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车等配置或功能。

动力方面，坦克500 Hi4-T将搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米；传动系统匹配纵置9HAT混动专用变速器，内置电机最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米；系统综合输出功率可达300千瓦，综合扭矩750牛·米。

坦克500 Hi4-T将搭载容量为37.1千瓦时的电池包，纯电工况续航里程为110公里。官方表示，在智能模式下该车百公里综合油耗为2.2升，馈电状况下百公里油耗为9.55升。同时，该车还会支持3.3千瓦的对外放电功能。

坦克500 Hi4-T全系标配有锁止功能的中锁Mlock及后桥差速锁，并可选装前桥差速锁。同时该车还提供全地形模式、坦克转弯、蠕行模式、专家模式等驾驶模式，并采用前双叉臂独立悬架、后多连杆非独立悬架的搭配。电池包布局在横纵梁的内侧及车身地板的上部，离地间隙较高，可以让电池包在行驶过程中避免磕碰与涉水。另外，该车还具备2.5吨牵引资质。

新车具备11种驾驶模式，智能SOC针对城市、穿越、越野、放电等不同场景，进行油电能量智能化自主调配，把发动机的冗余动力随时转化为电能。另外，其采用非承载式的车身结构，为前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥设计，有着足够的弹性。与燃油车保持一致的接近角离去角等数据，智能四驱+分时四驱+前后锁，可在两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱间切换。

综合来看，对于一台硬派越野来说，新车搭载了插电式混动系统将大大提升它的燃油经济性，并且由于是插混车型可以上绿牌免购置税，性价比更高了，此外电机的加入也会带来更为出色的动力表现，不管是市区家用代步还是外出越野、露营，新车的可玩性都要更高。