变速自行车的四个关健部位和系统的保养和注意事项。

骑友的车，关系到行车安全和体力损耗的大小，如果爱车蹭蹀或润滑度不够，那将会损耗很多体力。变速阻滞，也会影响体验，特别是在高速冲刺，下坡或转弯时，增加危险系数。所以，今天主要详细说说传动系统，制动系统和三道轴（即前后中轴），以及变速系统和管线的保养。

（一）三道轴的保养：三道轴有好几种，分普通轴，密封轴，轴承轴等。但无论是哪种轴，都要定时的进行保养。每个周期是五千公里/年，也就是说，如果跑够了五千公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的保养，如果跑够了一年，无论到不到五千公里，也要进行一次更换黄油的保养。同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，是时更换。特别提醒的是，最好不要用汽车用的机油进行各轴的润滑，而要用自行车专用机油。

（二）刹车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀。所以，保养时，应把线抽出，将线的四周抹上黄油润滑后，再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。

（三）传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，在涉水和淋雨后，更要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，鏈条和变速器所用的油，最好还是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果不理想。

（四）制动系统的保养：制动系统关系到骑友的安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，不能刮，蹭，或卡等故障。具体方法是经常检查刹车块的行程间隙，两侧是不是保持在2-3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车蹭蹀的现象，增加骑行力度，浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。