桑塔纳即将停产，一代传奇的落幕还是新路线的起点？

桑塔纳这个名字，国内从第一辆于1983年开下生产线，至今已经走过了38个年头。时光荏苒，桑塔纳身上虽然没了当年受到万众仰望的光芒，也逐渐放下身段变成和隔壁捷达近乎一致的模样。但不变的，是这个名字在人们口中依然朗朗上口，是这个名字在人们心中依然印象深刻。

在网络上，小编看到有关上汽大众旗下桑塔纳即将停产的消息，一时感触颇多。相信这消息一出，很快对桑塔纳的回忆就会充斥网络，但情绪平复过来小编想整点跟他们不一样的，来“俺寻思”一番桑塔纳未来可能的方向。

首先最直白的，桑塔纳真就彻底停产化为历史的一部分。但小编寻思这可能性不大，毕竟目前桑塔纳用的PQ25平台虽然技术上已经落后，但在国内依然拥有不错的群众基础，弃之可惜。

而另一种可能性就是换个名头继续生产继续卖，毕竟桑塔纳在隔壁一汽大众的兄弟捷达，可是一边在大众停产，一边将“捷达”变成新品牌，后更名为VA3继续发挥余热。销量确实和以前挂大众标没法比，但月销三五千怎么也算不得差。

再看目前上汽大众这边的情况，大众品牌逐步淘汰老旧产品，以此维持较高品牌形象的需求客观存在。而另一边，上汽大众近期销量滑坡的情况依然严峻，同为大众系的斯柯达也愈发沉沦，甚至产品更迭速度都被放缓。值此危机当头，桑塔纳这个在国内论情怀、论声望都不输一汽大众那边捷达的存在，上汽大众又有什么理由不把剩余价值吃干抹净？

因此小编寻思，桑塔纳这个名字搞不好也会被有样学样的，打造为上汽集团旗下一个独立子品牌，以此在定位大众品牌之下的较低价位市场，作为斯柯达品牌的补充甚至接替者。至于为什么不直接改名划归斯柯达？因为斯柯达同样使用PQ25平台，和现款桑塔纳算是同级姊妹车型的昕锐，也一并被曝离停产不远了……

哪怕再退一步讲，各位从打感情牌的角度，挂个斯柯达车标的桑塔纳，和挂个“桑塔纳”车标的桑塔纳，哪个在普通消费者眼里看起来血统更纯正更大众？