纪念 「新时速」首发25周年

1998年8月28日，从瑞典引进的X2000列车正式投入广九线、广深线运营。作为中国高速铁路的“先行先试”，X2000列车不仅提升了中国铁路的服务水平，还为中国带来了全新的动车组运营管理理念。 “高1次”这个车次早在1998年就出现，还记得当年这趟来自瑞典的X2000列车交路是（早上6时）广州东-深圳-广州东-九龙红磡-广州东-九龙红磡-广州东-深圳-广州东（晚上10时多），并持续保持着超高上线率安全运营。 当年深圳-广州东图定运行时间为55分钟（现在的C8002次不停站深圳广州东直达为64分钟）。而广州东-红磡图定运行时间是95分钟（KTT是105分钟）。整条广深线真正能够跑200km/h的大约就是只有仙村-石龙区间，其余都是不高于160km/h运行。 由于需要在拐弯时候车厢调整摆动角度，因此列车空间相对较窄。在国内全车布局为2+2座位配置，瑞典实际为二等座车，但国内以“新空调一等软座高速”来卖票。 2007年“六提”之年，CRH1A动车组大规模上线，而错过了大修机会的X2000也因各种原因暂停运营。 2012年，瑞典国铁回购这列唯一出口的X2000列车，用以补充自己的X2000车队。同年5月27日，“新时速”X2000从广州黄埔港装船运回瑞典。 作者：Rickster 地区：赣州兴国 工作：业务员 爱好时间：1983年起 喜欢车型：只要是火车就喜欢 联系方式：fb.me/1435mm、1435mm.info https://mp.weixin.qq.com/s/ZOMmh8cJgTg3HY5phNjyaA (若侵犯版权，请原作者和我私信联系，我将立马删除此专栏)