进了这个圈就要有点耐性

摩托车，是一种能让人动情的机器，无论是什么类型的摩托车，由于她外露的机器，发出的震动和引擎的声音，和驾驶人有着更亲密的接触，仿佛就骑着某种活物一样，她可以很勤恳，也可以很个性，最重要的是她在你的心目中是什么样的位置，如果位置高，那么她就会被你重视，如果她在你心目中不高，那么她怎么努力，在你眼前也是一无是处。

考证买车，只是拥有了摩托车这个工具或者玩具的第一部，我知道有一些摩友起点高，该出手就出手，玩摩托这事情，钱是个令人羡慕的好东西，它就像GTA游戏里的控制台的车辆代码，只要直接输入最好车辆的代码就好了，想玩什么就有什么。可是无论先入手什么摩托车，都需要认识到，玩车是需要耐性，除去天赋什么的，只要能沉住气来玩，就总会玩出些名堂。玩摩真有一步到位的？不存在的，车无完车，一台车不能满足你所有的愿望，你需要增加一些车款，像外国人的车库那样，各个风格的车款车库里都有一台，可以换着开。可是在国内大部分地方，有一台已经很不容易了，当你只有一台摩托车的时候，你的希望都要放在她身上了。

这个世界的机动车里，只有摩托车从最初代研制出来到现在最厉害的摩托车都少不了折腾，如果没有折腾，更好的车，和更多的骑行风格也无从谈起，玩摩托车，不是车折腾人，就是人折腾车，这个折腾可以是双向的，不是单向的，无论是什么阶层的人们，只要抓起车把，上至高大上的大贸鸟，下至底层人民的嘉陵70，只要有车，就免不了爱折腾的冲动。这绝不是什么浪费，而是出于一种不经意的喜爱，就算是不玩车的人，可能因为要长途，就要对自己的车增加些手机支架，安装上行李架，或许通过这很多个偶然之后，就开始慢慢有瘾了，除去功能需要，还会增加一些个性上的创意，周而复始，总会围绕着自己的喜好去升级，无论是多便宜的车，还是昂贵的进口车，爱车的人都总不免去折腾，直到下一台车的出现，改装之魂又会放到下一台车里。因为摩托车总会给人传递最直接的感情，就像跟你对话，如果没有感觉，那就只是普通的使用者，如果有感觉，那就开始中毒了，改车或换车，穿着打扮开始讲究起来，搭配的不再是自己，而是和车一起，这些想法总会一个接着一个，不会停下。如果你想上岸了？就开汽车吧，说不定开汽车后，还会将原来的摩托车玩得更凶了，这都是有例子的。

玩车需要对自己有耐性，你对车子有耐性是好事，还要靠自己的驾驶技术，毕竟车坏了可以修可以换，人的生命就只有一次，驾驶摩托，真的很需要耐性，有些感悟的，把一些意识养成，就开始踏入这个圈子了。

玩车，也需要对国产有耐性，每个人都期待开上好车，开上好品牌面子倍儿爽，开上好性能，自己的骑行感觉倍儿爽。我喜欢国产，是超级超级喜欢的那种，但是喜欢国产，也不一定就是纵容那些脑子不化的，因为玩车的心有时就是比对老婆更甚，如果你的车被人说闲话，身为车主肯定会不舒服，脸面无光，但是被人赞你的车好，自然也会很愉悦，开起来的心情也会不同，所以有时候会为了某个品牌化身为黑水还是白水都时有发生，不过这些不是职业，只不过主观性的站队，不是职业水军还是车评人的专利。为自己的爱车出头，是可以视作人之常情，当然为黑而黑，那就完全没必要了，只要是国产的，我都希望它能成功的发展下去，如果起不来就没办法啦。不过即使情况确实如此，但谁都不希望自己的车子被贬低，所以每个厂商都应该对自己的产品有耐性，也有义务有耐性的去保护这批消费者的尊严，现在不再是只管卖不管养的时候了，不是仅仅推陈出新就可以置之不理，有些品牌摩托车的确无论造了什么大小众车，售后都是一塌糊涂，补件速度慢，服务端的态度不好，这样的厂商就算推出宣称有很多亮点的车，也要谨慎选择了。

每个车友都是从初玩到高玩过来的，对车友们必须要有耐性。但是我反对双标骑士，明明自己其实在瞎玩，却又说这里管得太严。见到人家瞎玩就幸灾乐祸，说那些怎么不出单，不去管什么的。所以入了这个圈都必须有自觉遵守的耐性，但遗憾的是，路人太多，只能先做好自己了。