【战争雷霆载具资料】P-47D-23RA“雷电”战斗机
概述↓
类型：单翼单发活塞战斗机
权重：3.7
原产国：美国
品牌：共和
设计师：亚历山大·卡特维利
原型首飞时间：1941年5月6日
所属系列：P-47“雷电”
同系列产量：15636架
尺寸与重量↓
机长：10.62米
翼展：12.44米
机高：4.40米
机翼面积：28.00平方米
空重：4838千克
外挂量：1134千克
最大实用重量：6815千克
理论翼载荷：172.79~243.39千克/平方米
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：美国
引擎品牌：普拉特·惠特尼
引擎类型：18缸双层星形气冷活塞发动机
引擎型号：R-2800-63
增压配置：一级增压
引擎自重：1027千克
怠速功率：9马力
海平面静功率：2000马力（293.47~413.39马力/吨）
海平面加力功率：2302马力（337.78~475.82马力/吨）
两千米静功率：2000马力（293.47~413.39马力/吨）
五千米静功率：2000马力（293.47~413.39马力/吨）
八千米静功率：2000马力（293.47~413.39马力/吨）
（增压器性能无数据）
平飞速度↓
海平面极速：523千米/小时
最大速度：714千米/小时（7071米）
气动临界：0.90马赫
爬升能力↓
实用升限：12500米
2000-爬升率：11.80米/秒
2000~5000爬升率：11.24米/秒
5000~8000爬升率：10.27米/秒
格斗性能↓
回转时间：24.7秒
低空转弯半径：335米
低空垂直机动直径：604米
稳盘过载：2.4G
最大过载：13.8/-6.0G
失速临界速度：198千米/小时
理论最大滚转率：133±24度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：620米
着陆滑跑距离：330米
起落架损坏速度：450千米/小时
最小起飞速度：181千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：16.56米
停放仰角：10.6度
续航力↓
油箱分布：仪表板下及前部1具，飞行员座椅下1具
内油量：253~843千克
最大静油耗：13.00千克/分钟
通算续航时间：19分27秒~64分51秒
理论航程：1115千米
作战半径：220千米
结构强度↓
解体临界速度：885千米/小时
副翼锁舵临界：402千米/小时
升降舵锁舵临界：470千米/小时
转向舵锁舵临界：420千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：498-469-320千米/小时
武器配置↓
一级武器组：8挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机翼3400发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
前方投射量：4.280千克/秒
总投射量：4.280千克/秒
可载航弹1：AN-M65A1型航弹，弹重453.600千克，装药当量240.400千克TNT（240.400千克阿玛托炸药）
可载航弹2：AN-M64A1型航弹，弹重226.800千克，装药当量119.700千克TNT
载弹配置1：AN-M65A1型航弹X2，AN-M64A1型航弹X1（总重1134.000千克）
载弹配置2：AN-M65A1型航弹X2（总重907.200千克）
载弹配置3：AN-M64A1型航弹X1（总重226.800千克）
防护措施↓
油箱配备自封内衬，前风挡配备38毫米防弹玻璃，动力舱与驾驶舱间配备9.5毫米钢板
评价↓
该型飞机设计极为特殊，一改同时期战斗机较为重视轻便灵活的普遍思路，而是采用类似于攻击机的设计理念，其尺寸较为庞大，结构极为笨重，空重和最大作战重量甚至达到同时期很多同类战机的两倍左右，如此笨重的结构导致其机动性与敏捷性较差，格斗性能不理想，但同时也为配备强大火力和重型挂载配置提供了有利条件，再加入功率强大的普·惠18缸气冷发动机进行驱动，该机平飞速度较快，额定的作战挂载上限高达一吨以上，以八挺勃朗宁.50机枪提供正面火力投射，因此他十分擅长水平穿插的空战策略，尤其适合高空作战，同时也具有同类战机中较为强大的对地打击能力。在外观方面，该机基本继承P-43枪骑兵的外形特征，整体尺寸明显增大，机身也异常粗大，以一具直径相当大的四叶螺旋桨提供推进力。（查看P-47D-30战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv14330796）
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
