之前少传了一段，今天补上。

下次更新大概在7月19号之后了，再不复习我线代大物就真挂了

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在二战结束后，南共游击队更名为具有和平性质的南斯拉夫军/南斯拉夫陆军。它的装甲部队主要有三支由缴获的装甲车辆组建的、英国训练且组建的、后期由苏联陆军援建的。在战争中，南共游击队偶尔在战斗中缴获装备，在1943年意大利投降后装甲部队扩编到营级规模同时在战斗中积累了经验。1944年英国陆军提供装备和人员培训帮助游击队建立了装甲旅（第一装甲旅）刚成立就投入到激烈的战斗中。另一方面，苏联陆军帮助训练和组建了另一个装甲旅(第二坦克旅)。该旅与1945年3月末抵达南斯拉夫。

1951-1961

1948年冲突暂时缓和后，西方开始意识到支持南斯拉夫对自身是有利的。首先开始的就是军事方面的合作。美国政府在1949-1950认为南斯拉夫对美国的国家安全有直接影响。作为这一判断的结果美国认为对南斯拉夫进行经济和军事援助可以抵消苏联在巴尔干地区日益增长的力量。最终美国与南斯拉夫政府与1951年11月14日在贝尔格莱德签订了军事援助协议（这个协议的基础是1949年相互援助法案）根据这个协议南斯拉夫加入互相防御援助计划（MDAP）南斯拉夫需要的装备则由美英法提供。

受益于MDAP南斯拉夫装甲力量进入了“为了应对随时可能爆发的战争而不得已进入的快速发展阶段”根据MDAP计划，南斯拉夫获得了以下装备：

“谢尔曼”M4A3x599

“巴顿”M47x319

“牧师”M7B2x56

“地狱猫”M18x240

“杰克逊”M36B1/B2x399

M3A1侦察车x300

“灰猎犬”M8x265

M32装甲回收车x29

M74 装甲回收车x25

M15防空车x20

MDAP提供的设备也解决了南斯拉夫炮兵牵引车的缺口。美制M4和M5牵引车被用于牵引从105mm到203mm口径的火炮。尽管这些产品不是当时最先进的，但它们仍可被南斯拉夫军队接收并充分利用。M4A3在性能上稍逊于当时苏军装备的T-34/85，但谢尔曼更为先进且可靠性高。M47“巴顿”则是美国战后研发的装备了90mm主炮的第一代主战坦克，与T-34相比它自身的液力传动系统可以让驾驶员减少一半的工作量，M47同时装备了高频电台（VHF）

总的来说M47的确是一款对南人民军具有划时代意义的装备。这批装备为1954年后步兵与装甲部队的扩编提供了契机。

加入MDAP需要南人民军的派出学员进行新设备的操作培训。这些课程由两部分组成。一部分南人民军学员被被送到美国（阿伯丁、诺克斯堡）或者是美军在西德的基地。另一部分则依靠被派到南斯拉夫来自美国军方和民间的教授开设的课程中学习。

随着南斯拉夫与苏联1955年关系正常化，两国在政治经济和军事层面上的交流从新开展。因此导致了南与西方国家关系开始转冷。这同样影响到MDAP框架下援助的履行进度，交付的延迟是当时的常态。根据国际关系的改变和本国政策的原因。南斯拉夫突然决定取消与未来与西方的武器合同。这项决定于1957年7月15日在南斯拉夫官方媒体上刊登出来。1958年2月开始，MDAP框架下的援助南斯拉夫武器的计划被取消。由于部分援助武器未能交付，南人民军装甲部队的摩托化进程和重新武装受到阻碍。但最不容乐观的是那些装备战后交付的T34和SU76 的部(由苏联提供),这批装备基本上已经达到了使用年限（我铁托就算是坦克全报废，当苏联的卫星国，也不会再要你西方一点军援）在1950年晚期，南人民军还在开展了多项坦克国产化的研究，主要集中于对Vozilo A、M4A3、T34坦克的改进。除了几台原型车被生产出来外，没有任何一种型号投入大批量生产。这一时期唯一成功的产品是M60 APC，基于匈牙利G-800牵引车，同时参考了美制M113的设计理念。此型号与1964年正式投产，该型号使南人民军得以在装甲部队中引入机械化编制。

APC：Armoured Personnel Carriers 装甲人员输送车

侧视图:DEVIANT ART作者：thesketchdude13