安全从“芯”出发 岚图FREE斩获2021中国汽车安全大会双项大奖

安全，是每一个消费者最关注的问题。如今随着主动安全系统的推广，为用户带来更多保障，但同时用户对于白车身优劣的关注度也愈发降低。即便如此，岚图汽车也始终将安全视为第一准则，这才成为其能在2021中国汽车安全大会上斩获“2021中国十佳车身”和“最佳工艺奖” 两项大奖的根本原因，安全从“芯”出发，便是其确保卓越安全的根本法宝。

对此，岚图汽车CEO卢放博士表示：“安全是企业发展根基，岚图汽车将以中国造车‘新实力’的身份，不断研发、储备和商业化投放更多前沿技术。白车身作为整车的安全方面核心结构，对于新能源车的人员和电池安全极为重要，岚图汽车在该领域，自主掌握诸多核心技术，旨在实现用户安全零焦虑的目标。”

严苛标准塑造绝佳安全 车身、工艺双双获奖

众所周知，防撞钢梁、元宝梁等吸能部位能够为车辆安全提供出色防护，但消费者往往忽视了最重要的白车身。毕竟，只有高品质的白车身，才能为车辆提供足够的刚性，以此确保车内人员的生存空间足够坚固。

因此，始终秉承着实现用户安全零焦虑的目标，岚图FREE针对白车身可谓是使用了浑身解数，只为最大限度的提供绝佳的安全性。具体来看，岚图FREE不仅白车身高强钢占比达到75%，应用在车身A柱、B 柱、门槛、中通道、座椅横梁、前后纵梁以及前后门防撞梁等车身骨架件。更首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，进一步提升侧面碰撞的安全性、高耐腐蚀性。

甚至在岚图FREE之上，1500MPa以上热成型比例高达31%。经过监测后，岚图FREE的热成型比例甚至要超过全球多个豪华品牌车型，成功从国内外30余款参评车型中脱颖而出，获得“2021中国十佳车身”，竞争对手中便包含宝马X7（16%）等售价百万级的产品。而这也是岚图FREE自2020年10月31日后，再一次在车身领域获得大奖。

当然，绝佳的安全，并不仅仅是高强度钢的堆砌，在研发之初便要针对结构进行设计，因此岚图FREE自始至终参照最严苛的C-NCAP五星安全标准进行研发设计及制造，这才保障车辆发生碰撞时，能够拥有绝佳的刚性。

并且，岚图FREE还在全球车型中首次采用TRB+Patch复合结构热成型A柱，并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料。而这一结构方案，让车身可承受顶压峰值力达到100kN以上，这样可以在发生碰撞时，保证车身结构的完整性，以此确保车内人员的安全。并且岚图FREE的白车身静态扭转刚度达39.3kNm/deg，居于行业领先水平。而这背后，自然也离不开岚图工厂高度自动化和智能化的冲压、焊接、涂装等制造工艺，这才确保了白车身品质和安全，因此其获得“最佳工艺奖”也是意料之中。

严苛标准 坚守安全

对于岚图汽车来说，始终将安全视为第一准则。但对于电动汽车来说，安全并不仅仅限于坚固的车身。电池安全、品质安全，都与用户的安全息息相关。因此，这也是岚图为何始终以严苛标准打造高安全、高品质产品的原因。

首先针对电池安全，岚图打造出“琥珀”和“云母” 电池系统，为用户提供被动安全和主动安全系列技术解决方案。其中，岚图首创的“三维隔热墙”技术，通过隔热阻燃材料，对每个电芯进行单独且全方位的包裹，这让岚图FREE在中汽中心实验室测试中，用一块电池包叠加测试方式，在超越国标多倍的挤压、模拟碰撞、IPX9K等级的高温淋水叠加测试中，获得了“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的出色成绩。

而在9月26日，岚图FREE在电动车涉水后底部碰撞公开测试中，在面对超越国标6倍的涉水深度，以及多场景、多频次叠加的安全测试方式后，同样获得了未进水、未冒烟、未起火、未爆炸”的出色成绩。

出色的车身、三电系统，让岚图FREE拥有着绝佳的安全，而为了保证品质安全，岚图保证每辆岚图FREE都将在岚图世界级数字工厂接受淬炼。并且从研发、制造、客户评价，岚图汽车均设置了严格的验证程序。因此只有通过50个节点、12338项“魔鬼训练”般的验证项目后，岚图FREE才能正式下线，这也确保了品质的绝对优良，全面杜绝品质安全。

写到最后：

作为中国最具权威的车身大会评级，岚图FREE在中国车身大会斩获双项大奖，已然证明了其在车身开发、整车安全、制造工艺等领域拥有的领先技术实力。但在这背后更加体现的是岚图将安全视为第一准则的责任心，与将高品质产品交付给用户的决心。也正是在如此态度下，配合岚图汽车世界级数字工厂，岚图能够获奖也是在情理之中。