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自动驾驶仪符号

图1.32-自动驾驶仪符号

图1.34在上一篇发过

与自动驾驶仪相关的符号如图1.32和图1.34所示。 当选择自动驾驶仪气压高度模式时，由飞行员设置的气压高度获取值以数字方式显示在显示屏顶部。 显示的初始值是飞机的当前气压高度，可通过HOTAS修改选择更高或更低的值（500英尺至50000英尺， 以100英尺为增量）。有关更多信息，请参阅手动油门和斗杆第1-107页。当自动驾驶仪接通且飞机爬升或俯冲至所需高度时，高度获取显示框显示。采集后，气压高度显示的数字被框住，以指示所需的值正在保持。

当选择自动驾驶仪航向或航迹获取模式时，由飞行员设置的所需值将以数字形式显示在显示屏顶部，前接“HDG” 或“TRK”（视情况而定）。显示的初始值是当前航向或航迹，可选择新值 （以1°步长从0到359°）。当自动驾驶仪接通且飞机接通到所需的航迹/航向时，航向或航迹获取值显示为方框。 采集后，该值显示为三位被框住的数字。 如果保持航向，则数字将显示在航向功能区内，并以航向标线为中心，但是，如果保持航迹，则数字将显示在航迹标记上方。 

当选择自动油门DAS或马赫模式时， 由飞行员设置的所需值以数字形式显示在显示屏顶部，在马赫模式下，前面是字母“M”。初始值为当前飞机空速或马赫数，可通过HOTAS自动油门开关选择新值（M0.01增量为“M0.18”至“M2.00”，1节增量 为“110节”至“726节”）。当自动油门接合且正在获取速度时，该值显示在显示屏顶部的方框中。采集后，显示的空速或马赫数的数字将被装箱，以表明所需值保持不变。

在自动爬升模式下运行时，根据所选模式，显示屏顶部 会显示“A爬升DAS”或“A爬升M”。在恒定空速模式下， 显示“A爬升DAS”，同样在恒定马赫数模式下，显示“A 爬升M”。显示与上述马赫数/数据采集模式互斥。 

导航符号

图1.33-导航符号

与导航相关的符号如图1.33和图1.34所示。

初始化符号

LINS对准十字是一个有间隙的十字，可以在HUD FOV内回转。它指示在执行LINS对齐的HUD光学方法时相对于参考对象的方位。十字将保持在HUD上，直到进入LINS模式。LINS校准水平是一种状态指示，用于通知飞行员LINS校准错误，以海里/小时表示。完成LINS校准的TTG以数字形式呈现。LINS对齐完成后，将显示“LINS RDY”。然后，系统准备进入导航模式。

转向符号

标题功能区包括一个五点刻度，该刻度沿固定的润滑线移动。每个点表示5°增量，航向数字每10°显示 一次。除非在仅显示一个数字时选择了最小分离器， 否则始终显示三个标题数字。当显示真航向时，字母“T”在刻度中心上方可见。 当前轨迹角度由轨迹标记指示，该标记根据标题功能区读取。如果标记达到可见功能区的限制，它将停止并侧向旋转，以指示轨迹误差超出比例。 转向错误符号用于指示遵循导航要求所需的转向。 根据标题功能区读取符号，如果转向误差超过可见 功能区，符号将停止并侧向旋转。

航路点符号

如果当前目的地航路点（DWP）已分配计划时间， 则显示早/晚时间的模拟指示。指针在由三个标记组 成的线性刻度上移动：中心标记表示0秒；左侧标记 （带注释的“L”）表示-60秒（延迟）；右标记（带注 释的“E”）表示+60秒（提前）。如果时间早或晚超过 了刻度的限制，指针将停驻并侧向旋转以指向刻度。 显示显示当前DWP数量的数字读数。航路点编号旁 边显示一个字母，以识别航路点类型：例如“199 C”， 

其中：

–C代表作战空中巡逻点

–M表示标记点

–F表示燃油点

–没有字母代表路线点

航路点方位和距离在DWP编号下方的数字读数中提供，并分别以度和海里表示。

达到当前DWP之前的TTG在早/晚显示下方以分和秒为单位进行数字表示。 

在近距离导航（还剩65秒）期间，会出现航路点倒计时圈，为DWP提供60秒倒计时。当飞机接近航路点时，圆圈逐渐变小，但是，如果飞机开始离开航路点，圆圈将再次变大。

此外，在近距离导航期间，转弯方向（左或右）和到下一个航路点的计划航迹分别由三角指针和数字读数指示。但是，如果当前DWP之后的下一个航路点的轨迹相同，则不会显示符号。 航路目的地航路点标记是一个有间隙的对角叉，用于指示近距离导航阶段航路点的预期服务水平。如果飞机高于10000英尺，则不显示符号。但是，如果航路DWP没有与之相关的高度，则系统假设飞机处于零英尺AMSL。此外，如果飞机低于 10000英尺AMSL并开始增加高度，符号将不会隐藏，直到飞机高于11000英尺AMSL。

导航辅助符号

选定的TACAN信道号显示为数字读数。所选塔康信标的距离和方位以度和海里为单位进行数字显示。所选信标分别用字母“AS”和“AA”标识为空对地信标或空对空信标。

其他导航符号

当LINS/最佳导航交叉监视器不可用时，将显示“无监视器”。 “RAD ALT”以数字形式显示，最多四位数字：0至5000英尺，增量为10英尺。如果已选择RAD ALT only且RAD ALT解锁，或飞机超过5000英尺，RAD ALT数字将替换为闪烁的气压高度数字。如果选择了 BARO ALT/RAD ALT模式，并且RAD ALT数据无效、 解锁或关闭，则数字将替换为破折号。

空对空攻击符号

与空对空相关的符号如下所示：

–雷达航迹/目标符号（图1.35）

–作战指挥和空空导弹符号（图1.36）

–机炮、视觉识别和其他符号（图1.37）

–HUD空对空攻击格式示例如图1.38所示

–雷达空战模式格式示例如图1.39、图1.40和图1.41所示

雷达锁定/目标符号

图1.35-雷达航迹/目标符号

一个有间隙的正方形表示一条未知忠诚轨迹的视线。 如果轨迹移动到当前扫描拒之外，表示仅在内存中跟踪，则符号的外观会发生变化。如果生成了锁定交叉参考索引（TCRI），即该特定轨道的唯一字母，它将显示在锁定符号上方的中央。指针显示在轨迹上符号，连续指示轨道的水平纵横角。符号和纵横角 指针显示为三种尺寸之一，具体取决于锁定的当前范围，如下所示：

–尺寸小，适用于大于20nm的锁定范围

–中等尺寸，适用于10至20nm的锁定范围

–大尺寸，适用于0至10nm的锁定范围。

带有四个破折号的有间隙圆圈表示友好轨迹的视线。 记忆的跟踪、纵横角以及符号大小和目标范围之间的关系与上述未知锁定的描述相同。

有间隙的菱形表示敌方航迹的视线。记忆跟踪、TCRI、纵横角以及符号大小和目标范围之间的关系与上述未知跟踪位置的描述相同。

方形符号表示多达七个未知忠诚次要目标（指定目 标列表（DTL）中的目标2至8）及其TCRI的视线；称为未知目标标记。记忆跟踪、TCRI、纵横角以及符号大小和目标范围之间的关系与上述未知跟踪位置的描述相同。

圆圈表示多达七个友军次要目标（DTL中的目标2至8）的视线；被称为友军目标标记。记忆的跟踪、纵横角以及符号大小和目标范围之间的关系与上述未知跟踪位置的描述相同。

菱形表示多达七个敌方次要目标（DTL中的目标2至 8）及其TCRI的视线；被称为敌对目标标记。记忆跟踪、TCRI、纵横角以及符号大小和目标范围之间的关系与上述未知跟踪位置的描述相同。

带有方形边框的正方形表示指向未知忠诚目标的视线， 该目标在DTL中占据第一个位置，其TCRI较长；已知为未知的第一个目标标记。记忆跟踪、TCRI、纵横角以及符号大小和目标范围之间的关系与上述未知跟踪位置的描述相同。此外，如果目标移动到HUD FOV之外，符号将闪烁并在目标和显示屏中心之间的一条线上围绕显示屏边缘移动。

带有圆形边框的圆圈表示友好目标的视线，友好目标是DTL中的第一个目标；被称为友好的第一个目标标记。记忆的跟踪、纵横角、HUD FOV外的目标移 动以及符号大小和目标范围之间的关系与上述未知第一个目标标记的关系相同。

带有菱形边框的菱形表示敌方目标的视线，敌方目标是DTL的第一个目标； 被称为第一个敌对目标标记。记忆跟踪、TCRI、纵横角、HUD FOV外的目标运动以及符号大小和目标范围之间的关系与上述未知第一个目标标记的关系相同。

有间隙的对角叉用来表示雷达当前锁定在空空目标上；称为雷达锁定。

当存在有效的射击条件时，DTL中针对第一个目标显示一个小菱形；被称为射击提示。

如果当前发射，AMRAAM自动获取目标所需的最长时间的模拟指示由围绕目标符号边缘移动的标记指示。标记 逆时针移动以指示倒计时，反之亦然。在倒计时之 前，当标记器位于显示屏顶部时，将指示60秒或更长的时间。低于60秒时，标记会在长方体周围移动， 该长方体按比例缩放，30秒位于底部，0秒位于顶部中心。

填充目标符号内侧的十字表示目标已被击中，即飞行中的导弹。如果到达目标的时间超过了导弹的飞行时间，除非目标移动有利，否则它永远不会到达目标，符号将闪烁。如果导弹永远无法到达目标， 符号将被隐藏。

对角线交叉表示相关目标已达到最小MRAAM、 SRAAM或火炮射程；称为最小范围交叉。当选择MRAAM时，可针对DTL中前六个目标中的任何一个显示十字。选择SRAAM时，十字将仅显示在第一个目标的中心。当选择枪时，十字将位于指挥枪瞄准具的中心。当处于视觉识别（VISIDENT）模式时， 十字也显示在飞机符号的中心，以指示最小雷达距离加上10米。

作战转向

图1.36-作战转向和空空导弹符号

一个圆圈和一个点用于显示截距航向的允许转向误差（ASE），该航向将提供针对当前目标的有效射击解决方案。圆的直径不同，以显示当前ASE，点显示实际方位角和仰角误差。为了保持拦截航向，必须操纵飞机，使转向点保持在ASE圆圈内。如果错误超过某个阈值，转向点将开始闪烁。 以飞机符号为中心的大对角线闪烁十字表示分离避免与被攻击目标发生碰撞。

AMRAAM符号

一个固定直径的有间隙圆，有六个破折号，以LFD为 中心，表示AMRAAM在视觉模式下发射时将搜索的区域（瞄准孔周围7.5°）；称为采集锥。

武器刻度和标记是一个垂直线性刻度和标记，用于将目标距离与AMRAAM包络进行比较。该系统计算最小和两个最大武器射程，在刻度上标记为水平线。两个最大距离不同，因为一个距离基于目标保持在1g（R MAX 1），而另一个则假设目标将在 AMRAAM飞出（R MAX 2）期间执行逃生机动。两个范围中较短的是“无逃逸”限制。显示一个目标距离标记，当飞机接近目标时，该标记从R MAX 1以外移动到导弹距离刻度。当到目标的距离减小到2nm以下时，到目标的视线距离以英尺为单位显示在12 200英尺以下。如果目标距离增加到14000英尺以上， 显示屏将变回海里。此外，两个R MAX数字中的较大者显示在刻度顶部（nm）。如果目标范围小于R MIN，标记将停在R MIN标记处，并旋转指向下方。 如果目标范围大于抬头显示器FOV限制，标记将驻车并旋转指向上。闭合率在距离刻度下方以节为单位显示，目标纵横角直接显示在距离刻度下方。

当视线范围小于或等于12000英尺时，以飞机符号为中心的固定直径圆圈用于指示距离目标的距离。它被称为导弹目标距离圆。圆圈随着距离的减小而展开。如果选择了AMRAAM，AMRAAM最小范围将显示为范围圆上的一个点。同样，如果选择SRAAM， 则SRAAM最小范围将以相同的方式显示。

导弹释放时间由数字读数显示；针对DTL中的第一个目标在R MAX 1内释放AMRAAM的最早机会。

数字读数表明，如果当前发射，导弹将针对DTL中的 第一个目标自动捕获目标所需的最长时间。这被称 为“导弹自主发射时间”。当目标位于导弹包络线R MAX 1范围内时，读数会自动显示。

数字读数指示当前飞行时间最长的AMRAAM自主运行的时间。

AMRAAM转弯限制显示为一个大小和位置可变的框， 周围有向内的箭头。在AMRAAM攻击的发射后阶段， 系统计算飞行员必须遵守的方位角和仰角的转向限制，以便将目标保持在雷达常平架限制内。为了遵守限制，飞行员必须操纵飞机，使速度矢量保持在箱子内。在导弹飞行的情况下，如果发生多个AMRAAM攻击，系统将评估每枚导弹的转弯限制，然后计算其组合转弯限制。计算组合限制时，所有目标保持在雷达平衡架限制内，所有导弹保持在数据链路旁瓣内。

SRAAM符号

有间隙的菱形用于指示当前导引头的仰角，此时导引头尚未获得目标。如果导引头移动到HUD FOV之外，符号将闪烁并沿导引头位置和显示屏中心之间的线绕显示屏边缘移动。如果选择SRAAM宽视野（XFOV），符号将放大。

六边形用于指示当前导引头的仰角，即导引头获取目标的位置。如果导引头移动到HUD FOV之外，符号将闪烁，并沿导引头位置和显示屏中心之间的线绕显示屏边缘移动。 SRAAM目标距离圆框表示为固定直径的圆，以飞机符号为中心，当视线距离小于或等于12000英尺时，表示距离目标的距离；圆圈随着距离的减小而展开。 如果选择SRAAM，SRAAM最小范围将显示为范围圆圈上的点。

SRAAM武器刻度和标记用于将目标距离与SRAAM包线进行比较。演示与MRAAM武器刻度和标记（段落）相同，但R MAX 1的值明显较小。

SRAAM解锁预设的选择通过SRAAM武器等级符号 下方的字母“U”来确定。

机炮符号

图1.37-机炮和视觉识别符号

如果雷达处于机炮锁定模式，则机炮瞄准标记以主炮模式和混合炮模式显示。该瞄准具包括一个瞄准短管、一个到目标圆圈的距离和一个进近速度指示。 瞄准短管是一个点，用于指示一颗子弹飞行时间内目标的未来路线。距离目标圆框是一个固定直径的圆， 以瞄准管为中心，用于指示距离目标12 000英尺至0英尺的视线范围。该圆框随着距离目标的减小而逆时针展开。两个事件标记显示在代表最小和最大射程的圆圈上。 瞄准具正下方以节为单位显示远离或进近速度的数字读数：进近速度用（+）表示，远离速度用（-）表示。如果目标移动到HUD FOV之外，符号将闪烁并在目标和显示屏中心之间的一条线上围绕显示屏边缘移动。 机炮瞄准十字表示为一个固定十字，反映机炮基准和LFD之间的角度差。 历史机炮跟踪线以机炮辅助模式显示，代表子弹流 在2秒时间内相对于三个距离栏的飞行轨迹。示踪线长度为2秒，由16段组成，每段代表0.125秒。对应 于1000英尺、2000英尺和3000英尺的范围栏用示踪线显示， 并表示50英尺、40英尺和30英尺的固定目标机翼跨度。每2秒， 沿着追踪线的枪弹路径就会显示为两段的间隙，称为“暗弹（dark bullet）”。间隙以子弹速度沿示踪线向下移动，以提供正时指示。 机炮刻度和标记用于将目标距离与机炮包线进行比较。样子与空空导弹类似，但只有一个RMAX。

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