7小时的平面型CR200J二等座体验

水一篇文章，图一乐 去成都，D762，兰州局2031/2担当的，全程7小时12分左右，票价230 这车实在没啥意思，而且还是一大堆人（包括我自己）都说过的车，就没拍视频，所以发专栏简单说几句一点小小的缺陷（基本都是鸡蛋里挑骨头的那种）

全程小孩子哭了一路（两个两岁的孩子，也没办法，只能靠降噪耳机）体验极差。只能希望京沪成渝上的静音二等座能早日推广到全路的动车二等座（每7节二等能有2节就行） 抛开小孩子的哭喊声，全程体验最不好的点就是窄，平面200J的窄和CRH5G（驴）的窄有点不同，驴是车窄座也窄，而200J是车身宽度窄，但座椅宽度还行（没有鼓型车宽），这就导致靠窗位置凸起的窗台侵入你胳膊的空间，会硌到你的上臂，你要么上时间把手搭在窗台上，要么把胳膊往里收一点，总之就是不舒服，这个问题身材越宽的人越不舒服。（鼓型200J就没有这个问题了，随便坐） 还有一个非常细小的点，国铁所有动车二等座使用时间长了会变得比出厂状态软，而且座椅最前面还会往下塌，这就导致腿部的支撑会不如出厂（二等座座椅长度不够也是个小小的减分项），时间长了以后相比比较硬的出厂状态来说反而更不舒服，当然这个问题很好解决，站起来在车厢里面走两步，久坐之后活动活动对身体也有好处。但是话说回来，即便是腿部支撑不足，平面200J二等座座椅的体验也是显著优于25T硬座的，但不如25T软座（毕竟宽度和座椅长度已经赢了很多）。 不过说到这了，想一下都知道，如果想解决这些非常细节的缺点，方法很简单，加钱上一等，或者尽可能挑选鼓型车