美国2024财年F-35A/B/C飞离成本及保养成本对比

岸基飞机和舰载机的对比以F-35A与F-35B/C进行对比，数据取自2024财年数据。 首先是飞离成本。这是飞机本身的成本，不包括其附属武器系统，通俗来说，就是一架飞机从原料到起飞这之间所花费的成本（当然也包括制造商的合理利润） F-35A飞离成本在2024财年是9245万美刀，预计最终飞离成本1.19亿美刀

F-35B飞离成本在2024财年是1.23亿，预计最终飞离成本为1.31亿

F-35C飞离成本在2024财年是1.17亿，预计最终飞离成本为1.37亿

乍一看好像F-35C在FY24更便宜，不过由于B/C两者总数量接近（324对369），因此从最终飞离成本来看，C还是比B贵。 肯定有人会说，“F-35A都这么多架啦，你这么对比是不是有点胜之不武？”

2019财年结束时，美国空军共有322架F-35A，平均飞离成本1.20亿。（取图中FY19前的飞离成本平均数可得出） 所以说不管怎么算，舰载机就是比陆基更贵，哪怕是垂直起降。舰载机所付出的结构代价和系统复杂性不仅增加了重量成本，也增加了采购成本。 接下来看看保养，舰载机和陆基飞机的保养成本又如何呢？ 在2024财年，美国海军为B/C共申请了16.16亿的保养预算，而对于F-35A，美国空军（包括国民警卫队）共申请的保养预算为18.34亿。 而B/C加起来的机队规模仅相当于A机队规模的62.2%，却花费了A机队88.1%的经费去保养。 谁更难保养，可见一斑。 就这样。