开足马力，广东交通集团多个项目跑出“加速度”

人勤春来早，奋进正当时。广东交通集团多个建设项目快速进入工作状态，开足马力，鼓足干劲，全力投入高质量发展的火热实践中。

二广高速：连贺支线项目全面复工复产

2月4日，二广高速连贺支线项目工地现场，大型机械设备的轰鸣声此起彼伏，推土、压路、运输等车辆往来穿梭，一派热火朝天的紧张施工场景。

工人正在开展路基填筑作业

在连贺支线项目TJ1标的梁场内，建设工人正在有序开展梁板预制工作。从钢筋加工、模板安装到钢筋绑扎、砼浇筑和张拉压浆，再到梁板架设，各班组工人已全部返岗就位，开足马力奏响复工复产“进行曲”。

“桥梁高空作业在雨季施工会大大增加安全风险，结构物施工的质量也会受到影响。所以，我们从2月份开始，每天会组织近百名工人同步施工，争取赶在雨季来临前，完成下构施工等作业，确保整体项目施工按照既定的时间节点顺利推进。”连贺支线TJ1标施工单位项目经理徐光波说道。

连贺支线项目全封闭式预制梁场

由于工期紧、任务重，连贺支线项目工地建设了一个全封闭标准化、智能化预制梁场，并采用蒸汽养生技术，全力避免冬季和雨季对预制梁板等施工作业带来不利影响。

同时，依托数据库云平台系统，保障微柏系统、BIM系统和拌合站在线生产系统“三大系统”实现数据共享，利用BIM电子沙盘模型推演项目形象进度及工期，采用3D技术全景演示结构物的三维构造和施工工艺流程的三维动画，并借助360°云监控视频全天候监控施工进展和质量。

利用BIM电子沙盘模型推演福堂立交形象进度

连贺支线（粤境段）全长6.5公里，目前隧道、路基、桥梁桩基工程已基本完成，桥梁下构完成90%，预制梁板完成60%。

潮汕环线高速：

京灶大桥项目吹响复工复产集结号

2月3日，潮汕环线高速京灶大桥项目正式吹响新春开工建设集结号。参建各方人员迅速集结到岗，工地上呈现出铆足干劲、大干快干的繁忙景象，奋力冲刺年度投资目标任务。

“2023年是京灶大桥项目建设关键之年，我们计划今年实现金灶（枢纽）立交主体建设完成和京灶大桥主塔柱封顶两大目标任务。”京灶大桥项目建设管理处副主任刘俊锋介绍，目前参与项目建设的数百名施工人员已奋战在一线，全力冲刺年度建设目标任务。

为安全高效做好复工复产工作，项目部节前制定了复工复产计划，以便全体参建人员在节后能以最高效率、最佳状态投入到项目生产中来。同时，积极开展安全教育培训，做到现场安全检查全覆盖。

目前，京灶大桥项目复工复产工作有序推进，金灶（枢纽）立交正集中力量推进立交北半部分揭阳方向的架梁施工，争取在今年9月底完成全部架梁工作，年底前完成金灶（枢纽）立交除沥青路面外的所有主体工程；大桥主塔下塔柱建设已初具规模。

作为广东省重点建设项目，京灶大桥项目建成通车后，将改变目前榕江南河两岸往来主要依靠轮渡的制约，推进汕潮揭三市同城化发展和经济互补，实现粤东区域高速公路网效益和效率最大化。

作者：张民、邱利颖、陈卫、刘鹏

摄影：喻晓睿、张民、刘鹏