试驾车型为梦想家 PHEV 梦版（非定制系列的顶配）

静态

内饰

内饰算不上多豪华，前排三联屏显示质量一个比一个差。内饰做工还行，跟自家Free差不多，比009不足比GL8有余。后排有固定在椅背上的小桌板， 感觉比理想L9的实用一些。中排空调调节面板在车顶，二排座椅调到最后的情况下根本够不到，太不优雅了，不知道前排中控或者语音能不能调。

二排门板上全是大塑料，最上面那一块是软包，没摸出来是不是真皮。也可能MPV和SUV、轿车的评价标准不同，不需要在意门板上是不是真皮，只要座椅和扶手都是真皮就可以了。

梦想家的丹拿效果很差，感觉只有前面在出声，而且声音素质直逼大众系素车。

空间

5m3的车身长度不知道在哪被吃掉了，第一排标准坐姿，第二排推到最后面，此时二排腿托无法完全展开，还要把副驾往前推才行。之前坐过亲戚的艾力绅，第二排推到最后面别说放腿托了，再放一只狗，狗都能自由在车厢里走。不过也可能是出于安全结构的考量所以实际可用空间会被压缩，反正对撞成绩还是蛮好的。

头部空间和横向空间不用说了啊，特别好。

额外说一点主驾空间，转向柱下方应该是做了防火墙，侵入驾驶员膝部空间有点严重，正常驾驶坐姿几乎都要顶到膝盖了。

座椅

也许是009那套座椅实在是太舒服了，坐到梦想家二排反而觉得有点普通，甚至我会觉得舒适度稍微逊于GL8 ES。颈部没有提供原厂软枕，所以会觉得有点悬空。十点式按摩还行，总比单气囊强。座椅加热主要是坐垫加热，靠背感觉不怎么热，不知道有没有发热单元。扶手的设计我觉得挺迷惑的，一边是固定式的一边是旋转式的，两边扶手的基准高度也不一样，长度也不一样，这就导致两只胳膊放置的位置不能做到完全一样。GL8是两边旋转扶手，009是两边固定扶手，D9和M8没体验过，反正个人不太喜欢这种不对称扶手设计。

前排座椅无功无过，没什么槽点，司机也能舒服地开车。

动态

如果有潜在消费者看到我这个笔记，就不要加钱上空悬了。梦想家定位MPV，后悬简直跟面包车一样，但前悬的滤震性又还不错，但这车应该优先照顾后排啊！过减速带的时候，前悬是“咚”一下就过去了，后悬是“啪啦啪啦”快速余震回弹好多下才安定下来。如果你还记得面包车的乘坐感受是什么样的，或者那种省内出行8座商务车，那四舍五入你就体验了梦想家的后座悬挂感受。走在碎石路上，后悬一直不安分，咯吱咯吱的感觉根本撑不住，还没有我的09后悬滤震好。但这可是空悬，空悬啊！甚至还有cdc啊！完全就是白给。

馈电状态下发动机启机也是很明显，后座感受不到发动机的震动但是能够听到发动机的声音，前排能够在方向盘上感受到发动机运转的抖动，声音当然也更明显。再这样下去，输完理想要输极氪，再然后就没得输了。

所幸梦想家在行驶过程中的动力储备还是足够的，是一台合格的老板跑路车，而且动力输出很线性，不至于一挫一顿让老板坐晕车了。变道侧倾啥的就不用说了吧，MPV怎么可能有好的表现。开起来倒是挺轻松的，前悬滤震质感可以，转向轻盈。虚位还是蛮大的，和车型定位是符合的。只不过太过于软的悬架设定让这台车无论以多么轻柔的力度刹停都会点头，不过二排不太能够感受得到。后视镜用上了双曲率，开这么一台5m3的大车，双曲率后视镜还是蛮有用的。

顺带说一下，这车电耗可能不低，馈电状态下，内燃机启机，红绿灯驻车时仪表显示实时电耗3.8kw/h，油耗1.8L/h。

总结，如果想买梦想家PHEV版，建议先看看GL8；如果一定要绿牌，不妨试试L9平替。要是你说只有36w左右预算，又要MPV又要绿牌，那行吧，我拦不住。