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11月份实施新国标,汽车后视镜将被替代?高速行ETC

2023-11-09 18:02 作者:高速行ETC  | 我要投稿

在过去十年里,汽车行业发生了翻天覆地的变化。从电气化到自动驾驶,从互联网连接到车载信息娱乐系统,每一项技术进步都在推动汽车行业的发展。而即将实施的新国家标准将再次给这个行业带来革命性的变化。


这个新标准与车主息息相关,因为它涉及汽车行业的智能产品—电子外后视镜。该产品正在逐步取代传统汽车后视镜。那么,新标准实施后,我们还需要保留传统的后视镜吗?电子外后视镜有哪些优点和缺点?这些问题无疑会引起每一位车主和潜在购车者的关注。

电子外后视镜这个名字听起来可能有些陌生,但实际上它已经在一些高端汽车上得到应用。简单来说,电子外后视镜(Camera Monitor System,CMS)是一种利用摄像头和显示器组合来替代传统外后视镜的设备。与传统光学后视镜相比,电子外后视镜视野更广,盲区更少,提高行车安全性。但这项技术真的完美无缺吗?


首先我们来看看它的优点:在恶劣天气条件下,电子外后视镜展现出其独特的优势。尤其是在雨天,传统后视镜很容易被雨水打湿,导致视线模糊。电子外后视镜可以有效避免这一问题。即使在大雨中,它也能清晰地捕捉到外面的景色。当夜幕降临时,传统后视镜可能会受到迎面车辆强光的干扰,但电子外后视镜可以自动调节亮度,确保驾驶员始终拥有清晰的视野。


其次是视野的问题:传统的光学后视镜受到其物理特性的限制,例如镜面的曲率、尺寸和角度,可能会导致驾驶员的视野受到限制并产生盲点,电子外后视镜则没有这些限制。它可以通过摄像头捕捉更广阔的视野,并将其显示在车内的显示屏上,大大减少盲点,为驾驶员提供更安全的驾驶环境。

在尺寸方面:电子外后视镜的设计更加紧凑、流线型。这不仅使车辆看起来更加时尚和现代,而且还有助于降低车辆的风阻。 在高速公路上行驶时,较小的风阻意味着车辆可以更加省油,而对于电动汽车来说,这也意味着更长的续航里程。 此外,由于电子外后视镜体积较小,还可以有效降低风噪,为驾乘人员提供更安静的驾驶环境。


不过,电子外后视镜也存在一些问题。例如,如果其电子元件出现故障,可能会导致整个系统出现故障,从而影响行车安全。另外,摄像头可能存在“画面延迟”问题,导致显示的画面略有滞后,这也可能影响行车安全。对于消费者来说,使用电子外后视镜可能会增加车辆购买和维护成本。

总的来说,新国标实施后,传统后视镜和电子外后视镜都将长期存在,并且各自有各自的优缺点。但无论怎样,这对于汽车行业来说都是一个重要的里程碑,将为我们带来更安全、更便捷、更智能的驾驶体验。对于车主和潜在购车者来说,了解这些新技术和新标准将有助于我们做出更明智的购车决策。


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