早在上一个版本（CV1884553）的计算过程中就已经发现了一系列问题，一个是：选取一个路段的“百分比长度”作为难度计算的单元，既没有考虑到点击的密度（尤其是不用点击的地段），也没有考虑到关卡时长，而且存在估计不准的情况。

        以及连点/视角旋转系数如果乘在不同长度的路段上（比如分别乘在10%或者20%），会引起主观误差。

        此外，对于线速也没有充分考虑。线速本来是影响判定宽度的重要因素，如果只是估计目测会带来极大的误差。

所以给出新的难度算法

算法的基本思路：

1，每一次点击都会给关卡贡献难度，每一次点击的基础判定分为（线速²）*（线宽/路宽）²，其中“线速”用（每分钟走过的线宽/600）表示。路宽的表示方式不变，新增对于路宽的修正：如果是障碍封闭的路段，则路的判定宽度比视觉宽度少0.25线宽。（主要针对园林长城这种窄路）

2，视角，手速，不规则路面带来的系数保留。

3，连点系数删除。虽然连点时不容易控制调整方向，但此时的节奏感相对较强，不易产生偏差（除非像我的渣机那样随机出现点击延迟，不过渣机不是难度算法应该考虑的因素233）。且此系数乘在哪个路段也说不清，会带来主观误差。

4，每次点击乘上系数之后，再对所有的求和，得到最后的结果。

5，分数最高的点击也会列入考虑范围，作为难度的另一个参考角度，不计入主体的难度算法。

6，精确到每次点击之后，可以更精确地给出难度，消除大部分残余的主观误差，并且可以自如地从过关难度调整到完美难度。（这样好.JPG）

        如果对本难度算法有兴趣，而且知道关卡bpm的话，欢迎私聊我告诉我每一关的bpm哦~这将减少我一半的工作量，不胜感激！