创新生态可持续丨什么时候买宝马更划算?看准这三个阶段下手
现在的人都喜欢新鲜感,即便是宝马这样的大品牌也要随时担心当下车型丢失了吸引力,所以你会发现越来越多的宝马正贴上伪装然后密集路试,甚至有些上市不久的车型也将要推出中期改款...
所以问题来了,一辆宝马的一生分几个阶段?什么时候买宝马更划算?为什么宝马改款速度越来越快?小编会回答你关心的那些问题...
全新款、小改款、大改款...
一辆宝马的一生分几个阶段?
如果你喜欢翻看各大汽车网站,会发现大家特别喜欢用年份称呼款式,那么宝马自己是如何定义改款的呢?
一辆宝马的一生会从诞生开始,然后是中期改款,最后就是换代。在产的这些年里,每个年份都会有本地市场针对用户需求推出的改款,这被称作小改款,通常只涉及配置调整。比如2021款X3和2020款X3的区别,就是小改款前后的区别。
而中期改款就是很多人常说的“大改款”,此时一般会涉及车辆外形的改变以及车机系统或动力系统的调整。比如2021款5系和2020款的区别,就是大改款前后的区别。
另外,在宝马的世界里,很多东西和底盘代号一样有着清晰的身份,一辆宝马如果是此前从来没诞生过,那么亮相以后就会被称为“创新”,如果是一辆宝马换代了,那么亮相时称其为“全新”,而中期改款则被称作“新”。
宝马向来有着3年大改,7年换代的习惯,但近几年来,这种“规则”渐渐被打破,比如F15 X5直接跳过中期改款进入全新一代G05 X5,而上市仅两年不到的X7却也在路试中期改款车型了...
宝马改款这么快,哪个阶段买最合适?
有的人说买车要买上市第一批,有的人说要换代前抄底,有的人说再等等看...这样的问题一直困扰着准车主们:我究竟该什么时候买车?
对于在售车...
其实从情理上来讲,买一辆车没有固定的最好时间,关键看自己那段时间有多想将其收入囊中,但从性价比来看,还是有道理可讲的。通常,一辆宝马全新换代上市后的价格都比较高,由于产品尚未适应市场,加上产能爬坡,所以优惠幅度很难把控,但通常不会非常大。
而每一年碰上年份小改款前后(大多在秋季),是比较好的时间,因为新老年份小改款交替,通常只会有配置上的区别,机械素质和动力系统都是一样的,这个时候买老款通常会比买新的年份小改款要划算一些,优惠也好商量。
如果碰上了中期改款,就要纠结许多了,由于中期改款是大改款,车辆的外观,甚至动力系统都会有些改变,所以这段时间的价格好似全新上市,一开始时是让人摸不准的,但毫无疑问的是,大改款宝马上市后,老款的价格肯定会低一些,如果仍有现车或在途车的话那也不失为一种选择。
对于还未亮相的车...
还有另外一个牵动人心的灵魂拷问是:某某宝马一年后会大改/换代,我该不该等?比如,最近很多人看到X3正在路试的新闻,传闻今年会推出中期改款,那么TA会很快上市吗?
值得注意的是,今年X3、X6、X7多款宝马都在进行中期改款的路试,就X3来讲,今年年末会有希望推出中期改款车型,如果是近期着急想买的话,可能考虑现款会更好,但如果你觉得明年再慢慢买不着急,那么等待就有意义了。同时,据传明年将会推出的中期改款3系也是这个道理,只不过等待的时间会更长一些。
所以总结下来,买与不买,还是看个人对价格和产品的接受程度,而等与不等,取决于你对一台车的需求程度。
但抛开这些 ,另一个疑问也会冒出来:究竟是什么在催着宝马更快地推出改款车型呢?
是什么在催着宝马更快地推出改款车型?
还记得有人说过,奔驰S级这样的车根本不需要任何改变。这话对,也不对,对的是经典的造型实在是入木三分,不对的是奔驰不可能停滞不前。
换在宝马身上,全新4系是个很好的例子,也许宝马可以永远用着那个尺寸刚好的双肾格栅,完全不需要任何改变,但宝马不可能这样,TA必须打破规则,创造另一个时代,至少目前看来,宝马在全新4系上大刀阔斧的改变还是有很大受众的。
但这些的背后,我想便是消费者审美和需求的不断改变。消费者不再希望自己买到的产品和几年前甚至十几年前都是一样的风格,所以哪怕是宝马和奔驰这样的大品牌,也不可能坐吃山空,必须不断地推出新鲜事物。而这样的新鲜,不止是外形,更有科技配备,动力等方面。
所以我们也能看到宝马今年路试大改款的X3、X4、X5、X6和X7,全新7系等新车,并且还有可能将在下一年亮相的X8,中改3系等。宝马这样密集的上新,相信也是为了给用户带来更多的新鲜感,但鉴于多款新推出的宝马实在与过往的宝马形象有很大出入,所以即便宝马越来越快地推出改款车型,但同时也面临着市场的考验和用户的预期。
写在最后:
曾经,一辆宝马的一生要经历太长的生命周期,从亮相到停产甚至长达十年,如今随着科技技术、市场需求的飞速发展,十年换代显然行不通了,甚至七年似乎也久了...但即便如此,无论未来宝马怎么改变,只要我们问清楚自己的购车需求,也能够在一辆宝马的不同阶段收获自己想要的配置和价格。
*本文转自宝马客,如有侵权,请联系删除
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