奇葩的飞行雪茄——拉-200截击机

       在整个苏联飞行器史上，有这么一架飞机，它是苏联第一架双引擎喷气式战斗机，也是苏联第一架装有雷达的喷气式飞机，同样也是苏联第一架双座喷气式战斗机，他就是我们今天的主角——拉-200战斗/截击机。

        1950年，苏联国土防空军希望拥有一款能够全天候执行任务的双座双发喷气式截击机，当时苏联顶尖的四个设计局：拉沃京奇，米高扬-格列维奇，雅科夫列夫和苏霍伊都提交了自己的设计方案，由于当时苏联人还没有完善的双发喷气式飞机的设计经验（四家中只有米格设计局设计过的米格-9战斗机是双发），大家只能发挥自己的想象力去设计飞机，以至于最终提交的方案一个比一个抽象。

       首先是米格的I-320,武器为两门37mmN-37机炮，最大速度1090 km/h，其次是苏霍伊的SU-15（不是后来的那个截击机SU-15，苏霍伊后来在落选后把代号给了我们熟悉的那个客机杀手）武器和米格的一样，但最大速度只有985km/h，然后是拉沃京奇的La-200，最大速度1070km/h，采用三门N-37D航炮，最后是雅科夫列夫的雅克-25，最大速度和武器均和米格的一样，但采用了左右机翼各挂一个引擎的布局，其他三家都采用的一种奇葩的串联双发的设计。

        拉-200采用的串联双发设计本身是因为其采用的克里莫夫VK-1发动机尺寸过大，如果采用传统的并联设计会导致机体宽度超标，所以才采用了一前一后的串联设计，再加上它采用了并排双座的结构，这使得该机看起来像一根雪茄上插了一对翅膀，除此之外，该机就是一架再普通不过的截击机，类似该机的还有意大利的白羊座战斗机（顺带一提，白羊座的设计比这玩意还奇葩，它采用了两个不同的发动机装在一架飞机上，还有两门炮管超长的机炮回头我会专门出一期讲这个）。

在后续的竞标中，雅科夫列夫的雅克-25在性能上超过了拉-200，虽然拉-200第一个首飞，但架不住性能不行(我认为也有颜值因素）该机最后落选，但这依然撼动不了该机“两个第一”的关键地位。

（部分图片来源于网络）