心有多大舞台就有多大，市场无小事，只要肯攀登。珠穆朗玛峰的高度是我们勇攀的高峰，比亚迪对于高峰的概念不仅如此，因为高峰仅存于心中，只要心中没有逾越不了的高峰，那么我们将永无止境的向上攀登。

7月21日，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，同一天比亚迪乘用车正式宣布进入日本乘用车市场，并携带自家的三款车型集体亮相，这三款车型分别是元PLUS、海豚和海豹。势必在日本乘用车市场打造出属于中国造的新的一片天地的比亚迪汽车品牌，对自己的制定的市场占有率目标是多少呢，让我们拭目以待。

比亚迪日本品牌发布会

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮（左三）、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞（右三）、BYD JAPAN株式会社董事长兼总经理东福寺厚树（左二）

日本本土，作为汽车制造业的大佬，在氢能源以及燃油车方面还是很不错的，日本制造的汽车品牌也有许多，那么在这样一个汽车制造业的制造与研发都首屈一指的日本，比亚迪为何要进入日本领域呢？这不得不从我们所认知的比亚迪的过去所做的工作来说起。

据比亚迪官方报道，1999年，比亚迪以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。伴随着比亚迪在日本市场的不断开拓进取，不仅仅是电池，就连被世界所瞩目的新能源汽车也相继在日本市场占据一定的主导地位。例如比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展，凭借优质的产品与优秀的运营表现，获得了日本客户与民众的广泛肯定和支持，积累了良好的市场基础和品牌口碑。

因此比亚迪凭借着23年的历史经验和运营口碑，不断在日本市场得以展现和发挥其才能。如今比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

这就是底气，这就是比亚迪乘用车进入日本的根源，市场那么多，比亚迪自然想去看看。日本的乘用车市场再丰富，也抵不住比亚迪乘用车的丰满，因为在混动以及新能源汽车领域，比亚迪到了日本，日本汽车界都要让其三分。

在7月21日，比亚迪在日本品牌发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福通过视频致辞并表示：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”这不仅仅是作为董事长对于新领域市场的期望，也是对于未来在日本市场，比亚迪能够走的更高更远的坚实基础。这也是比亚迪乘用车的一次前所未有的新的挑战和机遇。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福视频致辞

出席本次品牌发布会的还有比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮，作为比亚迪市场的领军人物，刘学亮信心满满，底气十足，刘学亮表示：“从今天开始，我们将携手本土优秀的经销商和合作伙伴，逐步建立完善的销售和服务体系，为日本消费者带来更加绿色环保的出行方式和更好的服务体验。”这个发言跟董事长王传福的发言不谋而合，王传福董事长从长远、更高层次以及战略角度对比亚迪在日本市场的布局做了更好地阐释。而刘学亮作为亚太汽车销售事业部总经理，将逐步联手打造本土的企业为市场占有率的打造建立坚实的基础和迈下坚实的步伐。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮致辞

虽然这次发布会作为乘用车来说是首次，作为首次发布会的见面礼，比亚迪公布并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款汽车。这三款汽车实际上已经在国内市场打开了销路，而日本市场的发售时间也进行了明确的公示，元PLUS汽车预计于2023年1月发售，海豚和海豹汽车预计分别于2023年年中和下半年发售。这些与国内汽车同名的汽车在日本汽车领域会否有所不同呢？

海豹、元PLUS、海豚亮相日本发布会

比亚迪作为新能源汽车领域以及电池领域的翘楚，作为一家国际化企业，比亚迪以科技创新为驱动，努力为全球客户提供绿色新能源整体解决方案，助力“为地球降温1℃”。而日本市场的良好开局也将为比亚迪开拓国际市场写下浓浓的一笔。