断轴与着火交替，麻烦不断的理想汽车要喘口气！

/ 导读 /

8月1日下午，一辆理想ONE在四川乐雅高速洪雅境内起火，事故造成人员受伤，车辆损毁也较为严重，车身起火扑灭后仅剩骨架。着火，不仅是新能源汽车用户最敏感的神经，同时也是车企，尤其是新势力车企最敏感的神经。

这场火灾的原因还有待最终调查结果的出炉，到时候才能判定到底是谁的责任。

一月内4次事故，理想麻烦不断

当前，理想汽车麻烦不断，在这次着火事故之前，多次其他的事故早已经把理想汽车推向了风口浪尖：

7月17日，一辆理想L9在重庆街头试驾过程中，由于左前轮陷入车身而无法正常行驶。而导致这一原因的是理想刚刚上市的新车L9在试驾过程中前悬发生了断裂。对此理想汽车的解释是车辆使用的是试制件，且通过了一个20厘米的深坑。而这也引来了不少业内人士的质疑。对于李想本人来说，这款号称“500万内最好的家用旗舰SUV”算是出师不利。

不过L9的事故并没有结束，7月26日，同样是一辆试驾车由于主动刹车失效，车辆在雨中连撞十几米护栏，前轴气囊激活，前保险杠损毁严重，最终以断轴收场。而同样让理想汽车感到尴尬的是，其之前还对外官宣要公开其自动刹车的代码，推动整个行业的进步。事后理想汽车也发布官方消息，宣称相关事故和其自动刹车AEB无关。

7月30日，也有理想ONE的车主发帖，说车辆在突然动力中断，并重新启动后，车辆发出隆隆异响，整车减速器壳体破裂，出现多道裂纹，油液也出现洒落。不过和断轴以及自动刹车失效相比，变速器壳体破裂没有引起如前两者一样的关注，但是对于用户来说，出现这种情况还是会让当事人手足无措的。

新能源市场环境竞争激烈

其实从整个销售环境来看，目前理想面临的终端交付压力也不小。2022年7月，理想单月交付10422辆，和身前的哪吒和零跑的差距不小。当然理想可以说，旗下的车型单价远远高于哪吒和零跑的车型，所以理想没有必要太多为一时销量的高低而担忧。

造车新势力2022年7月销量

对于理想来说，提升自身的质量迫在眉睫。因为理想的增程式技术带来的红利可能在短期内消失。一方面，包括华为问界AITO、东风岚图、哪吒甚至长安都已经投放了增程式的车型，理想在这个领域已经没有多大的优势可言；另一方面，长城、吉利、比亚迪的混动技术也纷纷上马，单纯从效率来看，这些自主品牌的混动系统无疑在诸如馈电油耗以及高速性能上比增程式表现更好。由于它们同样也可以享受到绿牌等政策的照拂，因此未来理想的增程式能否还能有之前气势如虹的表现是需要打上一个不小的问号。

而增程式系统之外，理想在诸如驾驶辅助、三电系统方面，并没有和主要竞争对手拉开差距，如何在和对手的竞争中稳定自己的终端表现，理想汽车需要解决的问题还有很多。

为了能够扭转颓势，理想不仅为L9的上市大造声势，同时也为明后年规划了不少新车，尤其将进入纯电动领域，尽快补齐自己的产品矩阵。只是在如今国内新能源汽车市场竞争惨烈的情况下，理想汽车需要再度复现当年寻找到增程式这样的蓝海市场，来为自己构筑新的技术护城河。一旦没有了鲜明的技术亮点，理想以及其他新势力都将面临不小的压力。

更为全面的验证必不可少

持续推出新车，对于任何一家车企来说，都是不小的压力，尤其是理想这样的新势力车企。对于新势力车企来说，其造车经验必然没有传统车企那么丰富，遇到各种各样的问题在所难免。毕竟一台汽车拥有数以万计的零部件构成，任何一个零部件出现偏差都有可能导致车辆在质量和安全上出现隐患。所以，对于新势力车企来说，对于车辆进行一个更为全面的验证必不可少。

不得不承认，传统整车企业，尤其是那些跨国车企巨头已经形成了一套内部非常完善的测试认证流程。无论是通过零部件级，还是系统级亦或是整车级的功能、耐久测试，能够在前期就发现潜在的问题。尤其是高速耐久，通过高强度的测试能够模拟客户今后十年的开车过程，将用户十年甚至更长时间内用车的问题，在交付之前就充分揭露出来，帮助整车企业提升自己的质量控制水平，减少召回的情况。

对于采用了增程式系统的理想汽车，试验认证的压力往往更大。两套动力总成系统的部署导致理想相关车型的整车重量比一般的车辆要大不少，因此整车对于底盘结构件，尤其是悬挂相关的子零件的刚强度要求非常高。任何的偏差都有可能酿成不可预知的后果。

此时的理想汽车，一方面要寻求减重，尽可能降低百公里的电耗/馈电油耗，另外一方面其还需要为整车提供坚实的支撑，这种情况下，悬挂系统预留的冗余量多大是对理想汽车底盘工程团队最大的考验。是否可以照抄之前的设计经验其实并不好说，而过往成熟的相关功能试验能否将理想汽车底盘结构件的弱点暴露出来也存在一定的变数。所以这样就要求理想汽车的试验认证团队对底盘进行更为全面的测试，最大程度避免整车因为质量问题而在后期不得不发起召回。

而这些测试，在之前的教科书上无从参考，需要理想汽车的零部件设计团队和试验认证团队基于过往的经验，来进行更为精准的评估。

总结

在理想高调上市了L9之后，多起事故也给理想汽车敲响了警钟。其中有些诸如采用试制件导致的前悬断裂，可以认定为是理想汽车内部质量控制流程存在问题，还有一些其他问题，我们也静待理想给出比较具有说服力的报告。如果无法给出用户比较令人信服的说法，一旦相关事故出现的频率越来越多，理想汽车面临的舆论压力就会越来越大。

在目前竞争激烈的市场上，任何一家车企的可替代性都很大。所以理想汽车的相关工程团队还是需要仔细分析每一次事故，用锱铢必较的态度找出事故背后的主要原因。

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