【梅里耶不是梅丽尔，拜托别用拼音翻译法好吧，给人都带沟里去了。环阿联酋S1比赛详

揭幕战横风肆虐，梅里耶尤安难解难分，卡文迪什团队仍需磨合，

一撮毛的缺席让爱妃成文本届比赛的关注重点，圣胡安糟心的表现让好胜心强的小个子憋足了劲。环阿联酋的看点一向是看各车队如何应对突出起来的横风和世界顶尖冲刺手的对决，这不在S1的第29公里处，横风就撕裂了集团。爱妃、毕尔巴鄂（及3名巴林胜利队友）和英力士的普拉普共同努力突围，几个人在领先40秒的情况下进入最后20公里，领先优势一度扩大到1分钟以上，但移动之星冲刺主将加维里亚不甘放弃，到了前面开始加速。快步车队的Bert Van Lerberghe （比利时老将，30岁）作为带冲手，带着梅里耶过了最后的弯道，梅里耶当时还领先尤安一个车身，但转眼尤安就加速追了上来，可惜的是，尤安没能反超，最后两人使出了吃奶的力气几乎同时过线。赛后组委会官员们甚至不能判断到底是谁取得了胜利，过线后的尤安曾经激动地握拳，随后2人来到领奖台区域共同观看视频和照片。在经历了漫长的等待以后，组委会官员向梅里耶点头。梅里耶向尤安表示同情，然后走上领奖台。“我知道我最后表现很好，当我开始冲刺的时候，我知道这是一次很好的冲刺，但尤安跟着我，然后从后面赶上来，我知道他是个危险的家伙。我们2人成绩十分接近，以至于组委会用了15分钟才决定谁是胜者。”

阿联酋在本次家门口的表现让人极度失望，由于一撮毛选择了在西班牙开始新赛季，耶茨和维恩成为了车队的主将，但是他们后悔在周二的团体计时赛之前就让爱妃领先（总成绩目前第6），英力士的普拉普在接受媒体采访的时候说“现在预测比赛结果还很难，阿联酋车队目前出于被动，但我相信他们会尝试搞事情，一切皆有可能。”

随着风速达到每小时30公里，比赛的难度加大了。爱妃在赛前就说，“这是150公里的赛道，还有横风，你需要200%地保持警惕。”果不其然，比赛刚开始几公里，横风就撕裂了比赛，最先倒霉的是JumboVisma本次比赛的带队大佬库斯（车队冲刺手安排了KooIJ Olav），看来哥伦比亚爬坡训练没风啊doge。然而倒霉的人不止一个，10公里内，集团被分成了3个壮观的梯队。爱妃、普拉普和毕尔巴鄂在第一梯队，卡胖也在，但后来撞到了一块石头，落后到和梅里耶、尤安的第二梯队。

在接下来的100公里的时间里，爱妃集团领先耶茨集团基本维持在30秒到1分钟之间，而在阿联酋主将维恩所在的第三集团最大曾经落后4分钟之多。说到这里真的得说说，在横风中的表现是衡量一只车队战术水平和临场指挥应变能力的重要标准，而单纯依靠车手个人能力的，显然不是明智的做法，看谁呢？说的就是你阿联酋航空车队好吧？这里也要给车队个台阶下，耶茨、比约格、麦克努蒂、索莱尔、维恩和维嘉，主将之一维恩是骑台子出身的，爬坡能力非常强，但他自己也说过，室外实战和比赛经验需要不断积累。在横风中就是其中之一，但请问车队教练组在干嘛？都知道环阿联酋著名的就是横风啊，主场作战，你们不提前准备预案并加以演练么？

普拉普、爱妃和毕尔巴鄂都在中途获得了额外减秒，前面2个集团在距离比赛还剩50公里的时候合并，比赛激烈程度迅速下降，维恩也开始迅速跟上，时差从4分钟减少到了1分钟。随后的比赛平淡无奇，预计剩余的比赛都会遇到横风搅局。