合资品牌大秀肌肉 2021广州车展重磅车型盘点
在第十九届广州车展上，合资汽车品牌推出众多重磅产品，在车展上大秀肌肉。其中，奥迪A8霍希版、奥迪Q4 e-tron、宝马iX、林肯全新轿车Zephyr等悉数亮相。当然，丰田、本田、日产等品牌也是毫不示弱，同样推出了全新车型。那么，这些车型中有没有你期待的呢？就让我们全面盘点一番。
奥迪A8霍希版正式亮相广州
在大型豪华旗舰轿车这个领域，奔驰迈巴赫一直都是当之无愧的“老大哥”，但是如今对于奥迪来说，同样都是“三巨头”的身份地位，可是没什么理由让迈巴赫独饮这杯美酒，这次广州车展，也迎来了奥迪A8霍希版车型的首度亮相。
外观方面并没有脱离A8的家族式设计，只是在中网造型上与普通A8有着明显区别，雾灯框也都使用银色镀铬条装饰，整体细节上比普通A8要更显高级。
车侧面的轮圈造型与迈巴赫的“大饼毂”也有着异曲同工的意思，轮圈尺寸为20寸，并且轮圈标志也同样采用H标，在C柱位置也同样用到了霍希的独有标识，细节之处，尽显豪华，但是整体风格与普通A8保持一致。
车尾部分依然延续普通奥迪A8的整体设计，仅有一个较小的霍希（Horch）英文标识，对于跟随的后车而言，并不能一目了然的认清前车尊贵的身份。
奥迪A8霍希版最大的看点还是在内饰方面，配置目前“独一份”的后排足底按摩功能，其实在这个级别的旗舰型轿车产品中，配置方面想找到一两个非常独特且奔驰迈巴赫没有的配置，还真不太容易，这一点奥迪是做到了。从这项配置也说明了奥迪A8霍希版的舒适奢享的高端定位。
动力方面，奥迪A8霍希版仅提供了3.0T V6发动机。虽然这样的旗舰车型老板对于动力并没有硬性要求，大多数是司机驾驶。所以，V6引擎的动力也足够满足大佬们的日常出行。
国产版奥迪Q4 e-tron正式亮相
在广州车展成功首秀的奥迪Q4e-tron，凭借着经济实用的空间与性能，以及动人心弦的外形设计，正式开启奥迪品牌全新电动时代，引领新能源汽车走向新能源征程。
外观部分，奥迪Q4-tron高度还原了此前概念车的设计，采用六边形的封闭式前格栅，内部运用到了多条银色装饰条进行点缀。矩阵式LED大灯组点亮后拥有极高的辨识度，下包围两侧的进气口可以降低风阻系数。
据了解，新车提供了多种外观风格供消费者们选择，包括基础版、两款升级版和S-line版，同时车身颜色高达8种，其中就包括全新推出的金属极光紫罗兰色，高级感得到了显著提升。并且新车均可选装全新的Matrix LED大灯，这套大灯可以在不影响其他车辆和行人的情况下，为驾驶员提供最大程度的道路照明。
内饰方面，与现今大多数奥迪车型的内饰不同，Q4 e-tron的内饰可谓是对现阶段奥迪内饰的再进化。为了更好的方便驾驶员在行驶过程中对车辆功能的控制，Q4 e-tron的中控台明显向驾驶员一侧倾斜，可以说新车的内饰比以往更注重其各种设计元素的功能性。
动力方面，奥迪Q4 e-tron系列共有两种电池类型和三种动力系统。其中，奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池，电池容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载大容量电池，电池容量为82kWh，净容量77kWh。
奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron采用后驱形式，电机的最大功率分别为170马力和204马力，顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro配备了双电机，综合最大功率为299马力，并采用四驱形式，百公里加速时间为6.2秒，电子限速最高时速为180公里/小时。
宝马iX正式上市 售84.69万
得益于深厚的技术储备，BMW在推出纯电版iX3后，在2021广州车展期间，正式上市了家族全新纯电旗舰创新BMW iX，不过该车先期只推出一款iXxDrive 50车型，官方建议零售价格84.69万元。
新车定位中大型纯电SUV，不仅采用宝马电动化时代的全新设计语言，而且在动力部分搭载了前后双电机系统，最大续航里程630km。对于宝马来说，iX的上市或标志着其电动化新时代的到来。
宝马iX采用了宝马家族的全新设计语言，“双肾”封闭式格栅并没有缺席，并且尺寸进一步加大。值得注意的是，封闭格栅上采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝。前脸部分还配有扁平细长的头灯组，更加突出其犀利的视觉效果。
来到车侧，明显的硬线条贯穿车身延伸至车尾部，而iX的“原石设计”理念，通过自然流线体现出设计的一体性，整个iX车侧的视觉效果偏圆润、丰满，这样在一定程度上为车辆增加了厚重感。此外，新车在C柱三角窗部分用了几个钝角作为了宝马传统“霍式拐角”的另一种诠释。
车尾部分，水滴形的车身是宝马iX的特征之一，车身由下至上明显收紧，SUV应有的视觉扎实感得以体现，搭配着两侧纤细的尾灯组，与前脸遥相呼应。底部夸张的扩散器设计，无时无刻的体现出纯正宝马的味儿。
来到车内部分，新车内饰采用了时下流行的全液晶仪表盘，并且采用了和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，内置iDrive 8.0车机系统，使其操作更为便利。新车还搭配了双辐式多功能方向盘以及简洁的中控台、水晶质感的电子换挡拨杆，进一步凸显其豪华感。
此外，新车共拥有6颗摄像头，包括安装在车头、车尾以及两侧外后视镜上的全景摄像头，安装在前挡风玻璃后的前视摄像头和增强现实摄像头。安装在前格栅中的各种传感器和前向雷达也为车辆的驾驶辅助功能提供了良好的硬件支持。
在动力方面，新车有两种动力配备，其中宝马iXxDrive 40车型最大功率326Ps，峰值扭矩630N·m，电池组净容量为71千瓦时，WLTP工况下续航里程为425km。而iXxDrive 50车型最大功率523Ps，峰值扭矩765N·m，0-100km/h加速时间为4.6s。采用净容量105.2千瓦时的电池组后，WLTP工况下的最大续航里程为630km。
林肯全新轿车Zephyr开启预售 预售价25.5万起
长安林肯ZEPHYR于11月19日开幕的广州车展正式开启预售，预售价区间为25.5-34.2万元。新车作为长安林肯首款轿车受到了不小的关注度，其实早在此前的上海车展上就亮相过ZEPHYR的概念车，此次新车也是基于概念车打造而来的。
作为林肯全新打造的豪华家轿，新车在外观的设计上，可以说是融入了当下众多的流行设计元素。具体来看，新车在设计方面保持与概念车非常相似的设计。在前进气格栅方面，新车并未采用传统的盾形结构，并且两侧雾灯区造型采用了开口式设计，看起来十分犀利，配合下方装饰条，增强车头的视觉冲击力。
其中，点阵式格栅连接了大灯组，中央的装饰条也十分显眼，看上去十分精致。而两侧造型精致的LED大灯组，则进一步拉宽了车头的横向视觉效果，让车辆年轻感得以提升。
车侧方面，新车的整体线条较为流畅，一条优雅的腰线贯穿于整个车身，在车尾处还采用了小溜背的设计，搭配微微弧度的坚硬腰线，以及尾部的小鸭嘴尾翼，让车辆整体行政气质中，透露着一丝活泼的年轻感。
新车尺寸方面，新车长宽高为4968mm、1887mm、1482mm，轴距为2930mm。相比于宝马3系长轴距般来看，其长宽高分别领先了139mm、60mm、19mm，轴距则领先了31mm，因此在车内空间方面也将有着明显的领先，占据着极大的优势。
车尾部分，新车则基本沿用了概念车的设计，时下流行的贯穿式尾灯组设计，让尾部整体层次感分明。并且在车尾中央，还设置有林肯品牌的英文标识，以此提升了车辆整体的辨识度。下方则采用了双边共两出排气，让尾部在精致的同时，还呈现出足够的运动感。
内饰部分，可以看到新车整体极具科技感与豪华感，12.3英寸+27英寸的贯穿式大屏，集成了最新的人机交互系统Constellation，支持手势控制、语音控制等功能，让其在功能性方面有所提升。此外，新车还使用了一款全新造型的双辐式方向盘，上面的按键大多都是触控式的，流露出满满的科技感，配合精致的电子换挡杆，极为符合当下年轻消费者的需求。
动力方面，新车预计将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率更是高达175kW，传动方面则与之匹配的是8AT自动变速器。需要注意的是，为了进一步响应新能源发展趋势，新车在未来还有望推出2.0L混动版本。
凯迪拉克LYRIQ量产版首秀同步开启预售
凯迪拉克豪华纯电中大型SUV—LYRIQ曾在今年上海车展亮相过，不同的是上次是概念车身份，而本次则是量产车首秀。新车是基于上汽通用奥特能电动车平台打造的首选车型，拥有业内首创的无线电池管理系统，续航里程将超过650公里。据了解，新车还同步开启了预售，预售价为43.97万。
作为纯电动车，Lyric设计如同曾经的XLR一般，富有了极强钻石切割元素的基础上加以未来化。新车采用了家族式的设计语言，并使用面积更大的中网，内部运用了贯穿式LED灯带，极具辨识度。
Lyriq的侧面整体造型一眼望去十分另类，溜背造型的车尾部看上去动感十足，在跨界风的拿捏上丝毫不亚于宝马X6当初所带来的颠覆感。并且，车门隐藏式把手内嵌有LED灯带，直接将仪式感拉满。
进入车内，新车配备了一款和凯雷德相同的33英寸的OLED大联屏，据了解，这块大屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，且屏幕还可以划分为三块区域，显示不同的信息。
动力部分，凯迪拉克方面表示：新车主要采用后轮驱动，日后还会提供高性能的四驱车型供消费者选择，最大续航里程将超过650公里，在此基础上还一并支持超过150千瓦的直流快充。
广汽丰田锋兰达开启预售 预售价13.5万起
在广州车展上，广汽丰田正式公布全新紧凑型SUV锋兰达预售价格，新车预计将推出五款车型，预售价格区间为13.5-17.5万元。
锋兰达，定位低于汉兰达和威兰达，是兰达家族中的最小的一个。外观与日版的卡罗拉 Cross 非常相似，延续了家族梯形设计的进气格栅，并将logo放置格栅之上。中网为黑色波浪形，大灯狭长而锋利，整车具有非常强烈的都市时尚风格。
作为一款偏入门级的紧凑型SUV，锋兰达的长宽高分别在4485/1825/1620mm，轴距2640mm，尺寸介于C-HR和威兰达之间。
尾部方面，锋兰达的设计和前脸的原理相似，基本为家族设计的缩小版。不过由于是缩小，所以部分设计细节就被省略了，锋兰达也就显得简约了许多。
内饰部分,新车采用和卡罗拉相同的内饰设计，配有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及机械挡杆，整体设计比较偏实用。动力部分，锋兰达全系标配一台2.0升自然吸气发动机，最大171马力，峰值扭矩209N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱。悬架部分则使用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的底盘结构。
广汽本田e:NP1 正式亮相
本届广州车展，广汽本田全新电动车e:NP1正式发布，新车将于明年上半年上市。e:N是本田的全新纯电品牌，e:NP1也是旗下第一款车型，定位为紧凑型纯电SUV。另外，广汽本田在发布会上称，未来5年内将推出5款纯电动车型。
作为e:N品牌下的第一款产品，本田选择在竞争更为激烈的紧凑型纯电SUV细分市场切入新车基于本田发布的 “e:N”系列纯电车型打造，采用Architecture F纯电架构，并采用本田最新的设计理念，让车辆呈现出足够的前卫感。
细节方面，前脸采用电动车常见的封闭式格栅设计，并加入了e:N系列象征性的发光“H”车标。中间加入了飞翼式的凹凸细节处理，整体也是和燃油版的新一代缤智相呼应。
侧面采用溜背造型、平直腰线，车尾采用贯穿式尾灯设计，同时“Honda”英文标识代替了“H”标识。车身尺寸方面，新车长宽高为4390*1790*1560mm，轴距2610mm。
内饰设计方面，新车将采用本田最新的设计理念，极简设计风格也符合当下年轻人的审美潮流。新车配备有10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.2英寸的中控大屏，并将搭载e:N OS全栈智控生态系统，打造出更具科技感的智能座舱。
新车还将配备e:N OS全栈智控生态系统，包括Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统。动力部分，新车将搭载最大功率134kW和150kW的电机，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内，长续航版本将拥有超过500km的续航里程。
轩逸e-POWER广州车展上市售价13.89万起
广州车展上，预热了很久的东风日产轩逸e-POWER正式上市，售价区间为13.89-15.59万元。作为日产在华首款搭载e-POWER的车型，其还是日产LOGO焕新到现在第一款使用全新 Logo的新车，其重要程度不言而喻。
外观方面，e-POWER中国首款车型采用家族式设计，整车外观与轩逸颇为相似，品牌标识采用全新设计的NISSAN Logo，整体造型也较为年轻运动。前脸采用日产V-Motion家族前脸设计，标志性的V字镀铬饰条与大尺寸熏黑中网更显大气，前大灯造型颇为动感，凌厉的线条也勾勒出前脸的激进和运动气质。
车身侧面，新车采用双色车身设计，次面采用双腰线设计，搭配车门上的镀铬装饰条延伸了车身长度的视觉效果。车尾部分，新车尾灯采用熏黑式设计，造型依旧动感，后包围整体感不错还配备了小型尾部扩散器装饰。
内饰方面，e-POWER轩逸的变化还是挺多的，尤其是12.3英寸中控屏幕，不仅增加了视觉冲击力，实用性方面也得到了不小提升，操作起来十分顺畅。新车还搭载了滑鼠式挡把，小巧灵活的同时也增加了车辆的科技感。
动力方面，e-POWER中国首款车型采用的是一套增程式的混动系统，其中便包括一台最大功率为53kW的1.2L发动机，该发动机负责发电工作。同时，新车还搭载最大功率为100kW的驱动电机来驱动车辆，该电机的峰值扭矩为300N·m。
写到最后：
可以发现，合资品牌开始加速向新能源领域进行转型。接下来，随着更多的合资车企在新能源市场完成布局，对于中国品牌的压力也将进一步加剧。当然，如果你是一个新能源车的支持者，则不妨关注一下此次广州车展，来感受一下未来的电流。
