靴子终于落地，美团被罚34.42亿元，滴滴事件结局已经注定！

美团的靴子终于落地了。

2021年10月8日，市场监管总局依法作出行政处罚决定，责令美团停止违法行为，全额退还独家合作保证金12.89亿元，并处以其2020年中国境内销售额1147.48亿元3%的罚款，计34.42亿元。

对于美团来说，34亿罚款金额并不算什么，也应该早就在预料之中，甚至比此前很多人的预期还要少。但是，能用钱解决的事都不是事，关键是还有很多不是能用钱来解决的。

美团最大的问题是要盈利，而要实现盈利的前提就是要实现对市场的“垄断”和对商家的控制，也就是可以实现最大化的网络双边效应，然后就可以靠提高佣金水平来把此前为争夺市场而补贴出去的资金赚回来并继续赚取超额利润。

当年，如果不是阿里搅局，在美团与大众点评合并之后，就将迫使饿了么被合并或者出局，那么，现在的外卖江湖将一统天下，理想中的商业模式即将达成。

滴滴是幸运的，虽然现在也在接受调查，但不仅成功上市，也在此前完成了对市场份额的基本控制，即便后来借助滴滴被监管而诞生了很多竞争对手，但依然丝毫没有影响到滴滴的地位，这就是形成了牢不可破的黏性。可惜的是，美团并没有能够完成这一步。

最近有朋友问我，滴滴会怎么样？这个网约车行业的巨人从此会倒下吗？

作为一个占了网约车市场规模超过8成的行业巨人，虽然让行业中的其他平台只能看到其背影，但也正应了那句话，其兴也勃焉，其亡也也忽焉。

关于滴滴的结局，做以下三种猜测：

第一，接受整改，然后回归正常化运营。

所谓的正常化运营是指滴滴可以重新开始在各大应用商店进行下载。在这种结局中，滴滴暂时所失去的终将会被拿回，一方面是因为滴滴仍然占据着巨大的市场份额，另一方面是因为滴滴上市后拥有着庞大的资金池来支撑与其他平台展开市场竞争。

第二，接受拆分，然后回归正常化运营。

目前，对于滴滴的探讨多集中于数据泄露一事，但大多忽略了关于滴滴可能涉嫌行业垄断的问题。因此，在滴滴接受整改后，如果国家做出滴滴涉嫌垄断的判定，将滴滴进行拆分，那么网约车行业可能会出现多强的局面。但作为互联网行业，多强局面只是暂时的，最大的可能是类似于当前的外卖行业，美团是一超，饿了么算是一强。

第三，滴滴彻底退出市场。

这个可能性是存在的，虽然概率会很小，但毕竟也是个可能。滴滴如果从此彻底倒下，那么一切的市场份额都将会被其他平台吞走。对于网约车的司机和乘客来说，如果有其他的平台能够提供同等的服务，他们并不关注你是叫滴滴，或者是叫快的；对于滴滴所拥有的专利，也会被其他同行购买；对于滴滴积累的数据，也会被其他同类型的企业在并购过程中所获取。

在互联网时代，即使是一个行业巨人可能也会随时破产，想想乐视。

当然，要说滴滴就这么“死”了，也过于悲观，因为滴滴活在国际资本和国内监管的角力之中，现在毕竟已经上市，未来只要滴滴做好以下工作，之前的各种风投还是可以在一定程度上套现的：

1、认错，改正。

2、一定要大力节约成本，争取尽早靠主营业务盈利。

3、缩小规模，及时砍掉亏钱或成本过高的业务。

但是，就算做到了以上三点，滴滴的前途依然很不乐观。

道理很简单，这么一个巨无霸公司，即便以后可以获利并长期存在，也必须是在极大地缩小规模的前提下。但如果规模大幅缩减，市值也就不可能达到大几百亿美元了。这样除非是早期投资，否则里面的风投绝大部分都是亏的。

也就是说，长期来看，大部分风投都将亏损出局，无非是亏多少的问题。

而且，柳青长于资本运作，程维长于高举高打。要踏踏实实精细化运营，恐怕不是两个人的长项，他们也未必有这种耐心。但如果换个职业经理人，怎么安排他的股权呢？

就像王峻涛做8848，他不行就换人，但是换了人，大概率还是不行。

因为如果创建公司的目的就是上市，那么过了几年，无论上市成功与否，都意味着任务的完成。

和二十年前的8848相比，滴滴的本质没有变，无非是规模大了几百倍，更能烧钱，土鳖换成了海龟而已。

而且，规模大了之后遇到的经营管理之外的问题，程维柳青们的判断和处理，实在是太差了。

从2012年到2021年，世事风云，早已变化万千。

滴滴，在上市时掀起的巨浪，终将归于平静。