烂到根了！承包商再度与北方造船厂解约！

2023年9月19日，《圣彼得堡商报》报道，俄罗斯圣彼得堡的北方造船厂（隶属于俄罗斯联合造船集团）总经理伊戈尔·奥尔洛夫在 "涅瓦-2023"国际会展期间向本报宣布：北方造船厂新建造船车间工程建设项目已暂停。

四个月前，笔者曾回顾了北方造船厂新厂房的建设历史，前前后后折腾数年时间，更换了三家承包商，结果工程进度缓慢，项目完工日期不断延后。如今第三家承包商PK RusGard LLC公司解约，原计划2024年3月之前完工的目标落空。

伊戈尔.奥尔洛夫说：与该项目第三家承包商的合同被终止了，因为该公司无法满足资格要求：没有提供银行担保。

他说，现在需要对该项目进行设计修改，因为之前该项目包括很多进口设备，包括空调、供电、通风和供电系统。

他说，这里的问题甚至不再是承包商的问题，而是整个项目的问题。俄罗斯联合造船集团的前管理层认为，在施工过程中是可以解决一些问题的：承包商有可能在施工过程中重新设计。但一级银行表示：鉴于造价飙升，我们不会对该项目提供银行担保。伊戈尔.奥尔洛夫说：没有一家一级银行同意为该项目提供担保，所以项目没法成功进行下去。

目前项目融资问题的准备度为28%。北方造船厂负责人表示，目前有一些有兴趣的单位希望 "进入"该项目，但他们都在等待项目资金获得确认，然而资金尚未到位。

奥尔洛夫说，新造船车间是我们的痛。没有这个车间，就没有必要谈论船厂的未来。另外，为了拥有新造船车间，我们已经花费了很多。他最后说："我们正在与作为该项目的主要投资者的国家（俄罗斯政府）进行深入对话，以便为其建设寻找资金。

回顾一下最近的新闻，俄罗斯外贸银行总经理安德烈·科斯汀称联合造船集团是效率最低的国有企业之一，公司治理差、存在巨大的财务漏洞和巨大的技术差距。上周，安德烈·科斯汀视察圣彼得堡的造船厂时，发现这些工厂竟然还存在1932年德国生产的设备。

系统性腐败已经深入骨髓，没人知道数个空壳公司如何与北方造船厂签订合同，当中到底谁捞得盆满钵满。