什么让第三代荣威RX5信心十足？ 300N·m扭矩动力曝光

荣威RX5在近日迎来了自己第三代产品，作为曾经拿下过月销2万台的王牌车型，虽然在哈弗H6、长安CS75等竞争对手的更新迭代中稍显落伍，但此次更新的荣威RX5同样迎来蜕变，让人眼前一亮。

4月14日上汽荣威对外发布了其全新的第三代1.5T增压直喷发动机GS61的概况，首度揭开这款发动机的神秘面纱。发动机由上汽集团自主研发、是上汽集团郑州发动机工厂投放的第一款产品，传承“双十佳”动力总成基因的基础上，实现了全面提升的“再升级”。

188匹最大马力、300牛米最大扭矩

曾经荣威RX5之所以大获成功，必然离不开其1.5T发动机屡获“中国心十佳发动机”大奖、DM21 自动变速箱荣膺“世界十佳变速器”大奖的加持。而此次，全新第三代荣威RX5所搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机不仅传承了“双十佳”的强大基因，还从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行全面升级，我们一一列举。

第一项：燃烧优化

我们都知道，发动机输出功率，首先取决于汽油燃烧效率。上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机为了提高发动机动力水平，采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，迸发出300Nm最大扭矩，实现188Ps最大马力，比上一代分别提高了7Ps和15Nm，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。

第二项：气体交换

除了动力升级，GS61 1.5T发动机同样针对油耗进行了升级，毕竟两个数据是最直接体现民用发动机水平的参数。此次，GS61发动机通过低压废气再循环技术的应用，让全新第三代荣威RX5油耗仅为6.0L/100km（NEDC），比上一代减少了0.9L/100km。

第三项：热管理

动力和油耗能够取得如此优势，则还得益于GS61发动机配置的高低温双循环冷却系统、热管理模块/双节温器和电子水泵EWP等技术，覆盖各种驾驶场景下的热管理需求，让发动机运行的更为高效。这不仅显著改善了冷启动排放和暖机速率，还能带来更好的经济性，可谓一箭双雕。

第四项：减摩擦

提高效率，GS61发动机还通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失相对上一代产品降低21%，而最高热效率提升到近40%，整套动力系统高效运转区域相比上一代产品提升30%。

第五项：NVH

最后一项，GS61发动机还针对NVH进行了全面升级。此次，通过本体结构和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时系统和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，配以更精细的标定优化，怠速声功率国际领先，静谧体验更佳。

与此同时，上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力 GS61 1.5T历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的整车测试，可靠品质经得起极端考验。

1890mm超宽车身带来“豪横”设计

除了上汽蓝芯动力GS61这颗“强心脏”，全新第三代荣威RX5还有一项强大之处领先同级，那就是1890mm的同级领先的超宽车身。配上全新的设计语言，其整体观感全面升级，让消费者“隔着屏幕也能感受到满满的豪华感”。新车尺寸方面，其长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm。

全新的设计语言以前脸为例，源自“凤凰”造型格栅上的凤羽精致且闪亮，前大灯采用时下流行的贯穿式灯带，配合全新设计的左右灯组，不仅视觉犀利，点亮效果也极具科技感。细节上，全新第三代荣威RX5也格外用心雕琢。其中，动感的双腰线设计、尾部的分体式扰流板、贯穿式灯带等等，再次凸显宽体豪华的独特魅力。

写在最后：

总的来说，以现在上汽集团透露出的全新第三代荣威RX5的消息来看，新车必将在紧凑级SUV市场当中再次掀起波澜。当然，这极具未来感的设计和超强的动力系统，是否能再次将荣威RX5推向神坛，还得看消费者的感受。据了解，新车有望二季度内上市，让我们一起期待吧。