滴滴将“归来”？靴子终于落下来了，滴滴喜忧参半！

在经历了两个月的阵痛期后，靴子终于落地了，这或许是滴滴最值得欣慰的事情了！此前的9月1日，交通部联合五个管理部门，对滴滴出行、美团打车、曹操出行、高德打车等11家网约车平台公司进行了约谈，要求各大网约车平台公司不得利用资本搞恶性竞争、立即停止招募或诱导未取得资质的司机和车辆“带车加盟”， 并加快推进平台既有车辆和司机的合规化进程。

在这次约谈中，虽然这些平台都表明了决心，承诺会做好相关的整改工作，推进合规化经营，共同促进网约车行业的持续健康发展。但是了解网约车行业的人都知道，约谈只不过只是约谈，不能代表正式的文件要求，大家都还在等待更加具体、更加细化的执行通知。直到9月8日最新通知出台，靴子终于落下来了。根据官微消息，交通部近期印发了《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》。该通知重点要求各地交通运输管理部门，要督促网约车平台公司依法依规开展经营，加快网约车合规化进程。强调从即日起，各平台不得新接入不合规车辆和驾驶员，并加快清退不合规的驾驶员和车辆，否则将从严查处。交通部还表示，将从本月起每月公布36个中心城市网约车合规率的情况。

靴子的落地对于所有的网约车平台来说都将是一次大清洗，规则很明确，要求这些网约车平台要制定网约车合规化工作方案，明确目标并细化举措，一方面为符合准入条件的车辆和驾驶员办理许可提供便利；另一方面逐步清退不合规的网约车，以切实推进合规化工作。但是这次新政落地，有一个细节很多人忽略了，那就是这次并没有处罚任何一家网约车平台，就连此前多次被处罚的滴滴、美团、T3等网约车平台都没有被处罚。长期关注网约车行业的人可能会发现，这一次的通知相对于以前的各种设限、屡次严厉查处，实际上已经是相当温和的了，而且更具有可操作性。

网约车行业看滴滴，即使是滴滴被下架、被网络安全审查的期间，滴滴的任何一举一动都是网约车行业的风向标。距离9月8号通知文件下发已经过去6天了，目前滴滴你还没有进行任何的回应，基于滴滴目前的现状，想必现在是除了支持，也没有更好的选择了。但总体来讲，这次的要求对滴滴是喜忧参半。令滴滴喜的是，这一次合规化的重点还是放在了停止无序竞争，禁止新增不合规网约车上面，对存量网约车的合规化，并没有提出新的、具体可行的措施和期限，只是要求各平台制定方案、各地方加强监督管理，从这个角度来看，对于滴滴是有利的。

自从滴滴被下架，T3出行、美团打车、高德出行、曹操出行等竞争对手，就开始利用各种优惠手段吸引司机和乘客，趁机分食滴滴的市场。而没有渠道增加新用户的滴滴，只能是看在眼里、急在心上。如今管理部门强势出手，针对滴滴被下架后网约车领域的乱象按下了停止键，不准搞低价竞争，不准接入无资质的车辆和司机，这将大大制约这些平台扩张的速度，阻止竞争对手争抢网约车市场的脚步，对滴滴来说无疑是一件好事。当然，滴滴担忧的，还是接下来如何应对合规化的问题。因为自从2018年顺风车事件以后，网约车行业便开始了大整顿，合规问题一直是网约车行业绕不开的话题，也是各地交通监管部门的重点工作，其中滴滴也是被盯得最紧、被处罚最多的平台之一。毕竟滴滴作为最大的网约车平台，滴滴司机和车辆最多，不合规的基数也是最大的。虽然这一次把合规的责任，交给了各大城市的网约车管理部门，但并没有针对性的具体措施，执行起来恐怕短时间难以步调一致。这对于滴滴等网约车平台来说，实际上是留下了缓冲的余地。但是，合规已经是一种越来越快的趋势，躲是躲不过去了，所以说对滴滴是喜忧参半。根据网约车监管信息平台公布的数据，截至7月底全国的网约车驾驶员证才发放351万本，网约车运输证更少，只有135.7万本，而滴滴此前公布的司机数量就上千万，订单合规率却只有40%左右，足见接下来滴滴的合规化压力是相当大的。合规化的方案和推进计划，滴滴早在两年多前就被要求制定过，但不同的地方要求不同、现状各异，推进起来难免有这样那样的现实问题，最后很多地方是话也谈了，款也罚了，但还是没能杜绝向无证车辆派单，甚至还有新的不合规网约车加入进来。这一次管理部门要求先堵住入口，再清理存量，不失为一种务实有效的办法。只要没有新的无证车辆加入网约车平台，再结合加快清退现有无证网约车的速度，合规率就会一天一天地提升，总有一天会达到合规的标准。当然，希望各网约车平台能够主动负起责任，让这一天会早一点到来，让这一次清退不合规网约车的行动，不再是一场看不到头的拉锯战。