战地1中的轻型坦克：雷诺FT-17

   战地1，除了******炮的重型坦克外，还有一种“轻型坦克”。它虽然防御力不如其他同类，但因为机动性强，外加可以搭配不同武器的旋转式炮塔，所以也是很受战地1载具玩家们的喜爱，在所有载具类地图中都有亮相。而在104年前的那场世界大战中，这种坦克也是凭借自身过硬的条件受到了相当的欢迎，而且对战后坦克的发展产生了深远影响。它就是我们今天的主角，现代坦克之先驱：雷诺FT-17轻型坦克。

   圣沙蒙重型突击坦克的失败让法国设计师们清楚地认识到，在研发突击坦克的过程中，霍尔特拖拉机出色的行驶性能并没有得到充分发挥，甚至因为所扛负的沉重箱形车体而受到了极大的制约。为了进一步提升坦克的机动性能，法国人在这种思路主导下产生的另外一种设计就是法军在一战期间最为重要的一种坦克，也就是雷诺FT-17型轻型坦克，顾名思义，FT的意思是“轻质量”（Faible Tonnage）。

   说起来，这种远比突击坦克小且轻得多的轻型坦克的设计同样源自于法国装甲兵之父：艾斯丁尼上校，他深切地觉得突击坦克在战场上需要一种“轻型伴侣”的跟随。突击坦克击毁德军的铁丝网和坚固据点，而轻型坦克则支持步兵做纵深突击，巩固突击坦克的战果，彻底撕开防线缺口。和当初寻找突击坦克的制造商一样，艾斯丁尼在轻型坦克项目上所寻找的第一个设计和制造伙伴依然是雷诺，可是他们却以没有任何重型履带车辆制造经验为理由回绝了他。不过到了1916年，艾斯丁尼再一次找上门来，此时雷诺公司已经承建了法军大量的履带式火炮牵引车，具备了“重型履带车辆制造经验”，于是对不离不弃的艾斯丁尼提出的合作建议，雷诺公司欣然接受了。

   深谙法军内部官僚体制的艾斯丁尼上校再一次抛开烦琐环节，于1916年10月直陈霞飞将军，提出了自己的书面构想。将要出现的新式武器无疑是非常具有吸引力的，自重4吨的轻型坦克装有机枪或者火炮，具备可以360度旋转的炮塔，车身高度不超过1.75米，车速可以开到10千米/小时左右，车身装甲足以抵挡轻武器的射击，有必要的话，还可以为这种坦克上安装无线电从而实现部队长官和部属的实时沟通。艾斯丁尼大胆畅言：设想一下，一旦有1000辆这样的轻型坦克投入战场，就将呈现出前所未有的突破局面。

   雷诺方面全力以赴，于1917年2月完成了第一批FT-17轻型坦克原型车，而它们立即在测试中表现出了令人印象深刻的技术特性。2月22日，法国军方就下发了第一份订单，采购数字是150辆，这份相当保守的合同很快就发生了重大变化。在时任法国陆军总司令的亨利·菲利浦·贝当（Henri Philippe Petain）将军的强烈坚持下，军方的FT-17订购数字猛涨到了3500辆，而且要求于1918年底前全部交付。如此惊人的采购量让一向对自己的产能充满信心的雷诺公司也实在无法及时消化，于是法国的其他几家车辆制造商如贝尔维尔（Belleville）、贝利埃、德劳内（Delaunay）、索玛（Somua）等等都参与进来，投身FT-17坦克整车组装的行列中，至于这种坦克的零部件的分包商更是数不胜数，还包括一批英国公司在内。

   在一种坦克项目上集中这么多生产资源是值得的，因为雷诺FT-17在构造和机械技术等方面都呈现出了不同寻常的特质——FT-17是一战坦克中整体格局最接近后来的主战坦克的一种，也是世界上第一种具有可旋转炮塔的坦克，照艾斯丁尼的话说就是“引人入胜”。

   FT-17的车体钢板厚度从6毫米到16毫米不等，因为车身尺寸比较小，因此在尾部加装了一个特别的斜上向的部件，使其越壕能力从加装前的1.35米增加到了1.8米。从结构上看，FT-17的发动机、变速箱在车体后部，驾驶舱位于前部，驾驶员从车体前部的两扇对开舱门进出，车长和炮手通过炮塔后部的舱门进出。炮塔位于车体中部靠前的位置，可以360度旋转的炮塔占据着整辆坦克的制高点，令从此处向外观察的车长具有相当开阔的视野，这样的好处是可以有效提高坦克的火力反应速度。

   最初一批出厂的FT-17只装备了1挺哈奇开斯M1914机枪，垂直射界-20度到35度，备弹4800发，配备1台35马力雷诺汽油机。当这批轻型坦克于1917年9月完成交付后，其量产便暂被搁置，原因之一是与之配套的整体铸造型炮塔的生产进度出现了滞后，原因之二是法军内部对于其仅仅****的火力配置存在着争议。这样，到1917年结束时，法军一共只装备了83辆FT-17，而这种坦克的最初参战时间是在1918年5月末。其后，制造进度缓慢的铸造型炮塔被放弃，改而采用一种呈八边形的铆接结构炮塔，这样一来FT-17便得以从1918年年中开始大规模量产，到一战结束时共计出厂3177辆——而其时法国军方对这种坦克下达的订单已经累积高达7820辆。值得一提的是，这种机枪型雷诺FT-17也是战地1中“轻型坦克”的初始形态。

   应对着军队对轻型坦克火力不足的争议，雷诺公司平行推出了FT-17的火炮型号，它改用1门SA-18型37毫米步兵炮，垂直射界-20度到35度，备弹包括200发高爆弹、25发穿甲弹和12发榴霰弹。法军对这种FT-17下发1830辆的采购单，虽然因为生产的原因并没有像FT-17的机枪型号那样在一战战场上有较多使用机会，不过其以火力优势而在一战结束后继续着自己的服役生涯。火炮型FT-17的使用者包括比利时、巴西、加拿大、中国、捷克斯洛伐克、芬兰、希腊、意大利、日本、荷兰、波兰、西班牙、英国、美国、苏联、南斯拉夫等国家，堪称一战期间所诞生的最广受欢迎的装甲作战车辆。

   雷诺FT-17轻型坦克在一战时期还出现过两种变形体。其一是FT-75 BS型，它改装1门短身管的75毫米短管榴弹炮，配套改装固定式的七边形铆接炮塔，就法军对其的战术定位来看，大体相当于一种自行火炮。由于一战结束得早于法国人的预期，对这种型号所下发的970辆订单大约只完成了十分之一。其二是雷诺TSF无线电型坦克，它加装了无线电通讯设备，在战场上的作用相当于指挥坦克，其生产延续到了战后。

   值得一提的是，安装了75毫米炮的雷诺FT-7S，就是战地1里面那个绰号“平头哥”的榴弹炮轻坦，虽然炮塔无法旋转，但该车主炮威力很强，所以在游戏中也具有很高的人气。