更豪华更智能哪些宝马才是真正的旗舰

2023-01-16 18:32 作者:杭州元通之宝宝马4S店 0人读过 | 我要投稿

现在的宝马车型阵容已经发生了很大的变动，有新增也有削减，所谓的家族旗舰也不仅仅是只有7系了，那么现在的旗舰宝马有哪些？你觉得它们是否称得上旗舰呢？

宝马7系/i7

7系作为宝马三厢轿车领域的旗舰，从1977年至今已经面世了几十年，更迭了7代车型，7系和奔A驰S级、奥A迪A8系列成为德系豪华车的旗舰代表，目前Z新一代的G70 7系已经在全球市场上市，外观/内饰相比之前都有了大幅改变，不仅如此，这一代还有纯电版本...

i7也是宝马家族目前的纯电旗舰轿车，它和燃油版7系同根同源，也是宝马7系列第1次有纯电版，同时也是G70系列动力数据Z强的，因为燃油版没有V12，“Z强”的称号给到了i7 M70L xDrive，没错“M”的名号现在给了很多纯电宝马，660hp和1000Nm的输出你觉得配得上家族旗舰吗？

宝马8系/M8

说起8系总是离不开6系，唉~1976年第1代宝马6系（E24）诞生，1989年左右停产，总共生产了8.6万辆；同年宝马推出了E31 8系，10年之后的1999年，8系停产；2003年宝马6系（E63）复活，到了2018年，宝马又停产了6系，复活了8系...现在又有传闻说宝马想在2026年将4系和8系合并成6系？玩呢？

宝马复活了8系，是想打造一款个性化的7系并在命名上与之相匹配，同时将7系、8系和X7定位成家族旗舰，但8系定位属实是有点尴尬，销量也不太尽如人意，我个人感觉之前6系的定位和个性化都是不错的，砍掉6系复活8系现在看来似乎并不是一个明智之举。

说到8系自然也就会说到M8，作为200万级的宝马，购买它的人自然要有独特的品位和相对雄厚的财力，不过M8和M5不仅发动机、变速箱一样，甚至动力参数都丝毫不差，这就有点让M8亏了一些旗舰M Power应有的专属感。

宝马X7

宝马X7算是行业新手，这一代G07刚刚经历了中期改款，作为一款全尺寸SAV车型自然是把奔A驰GLS视为竞争对手，当下SUV领域更是火热，所有车企都在争蛋糕，X7的到来算是弥补了宝马在这一细分市场的空白。

中期改款之后的X7看齐了宝马家族Z新的设计语言，分体式大灯、曲面连屏和取消的鸡腿档把是Z重要的三个改变，实车看起来的确够带劲，同时属于M Performance系列的M60i也是第1款搭载S68 V8引擎的车型。

宝马XM

XM作为宝马M系列Z新的旗舰SAV，它的尺寸并没有特别大，而是在设计语言和科技配置上更加独特，而且也是宝马家族唯1一款配备插混S68 V8引擎的车型，XM是宝马冲击高端细分市场的产品，国内230万的定价意味着它注定会是少数人的玩具，也需要消费者花时间接受它。

以我个人而言，我觉得宝马XM的外观、动力够独特，但是内饰设计语言总感觉差点意思，曲面连屏是Z新的家族化语言，XM也是这样我可以理解，不过我觉得宝马XM值得拥有更独特的方向盘/档把造型，也值得拥有更高科技的配置，不然人家凭啥愿意掏230万的腰包呢？

宝马iX

和宝马XM的230万定价相比，我现在越来越觉得纯电iX更值回票价，Z顶配iX M60国内售价99.69万元，动力参数为619马力/1100牛米，如果你对比一下其他品牌的定价，会发现iX并不算贵，首先从定位上来看，iX是宝马体系中的旗舰电动SAV，中大型车，而且是基于专属的底盘架构打造而来，它的底子是好的。