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更豪华更智能 哪些宝马才是真正的旗舰

2023-01-16 18:32 作者:杭州元通之宝宝马4S店  | 我要投稿

现在的宝马车型阵容已经发生了很大的变动,有新增也有削减,所谓的家族旗舰也不仅仅是只有7系了,那么现在的旗舰宝马有哪些?你觉得它们是否称得上旗舰呢?

宝马7系/i7

7系作为宝马三厢轿车领域的旗舰,从1977年至今已经面世了几十年,更迭了7代车型,7系和奔A驰S级、奥A迪A8系列成为德系豪华车的旗舰代表,目前Z新一代的G70 7系已经在全球市场上市,外观/内饰相比之前都有了大幅改变,不仅如此,这一代还有纯电版本...

i7也是宝马家族目前的纯电旗舰轿车,它和燃油版7系同根同源,也是宝马7系列第1次有纯电版,同时也是G70系列动力数据Z强的,因为燃油版没有V12,“Z强”的称号给到了i7 M70L xDrive,没错“M”的名号现在给了很多纯电宝马,660hp和1000Nm的输出你觉得配得上家族旗舰吗?

宝马8系/M8

说起8系总是离不开6系,唉~1976年第1代宝马6系(E24)诞生,1989年左右停产,总共生产了8.6万辆;同年宝马推出了E31 8系,10年之后的1999年,8系停产;2003年宝马6系(E63)复活,到了2018年,宝马又停产了6系,复活了8系...现在又有传闻说宝马想在2026年将4系和8系合并成6系?玩呢?

宝马复活了8系,是想打造一款个性化的7系并在命名上与之相匹配,同时将7系、8系和X7定位成家族旗舰,但8系定位属实是有点尴尬,销量也不太尽如人意,我个人感觉之前6系的定位和个性化都是不错的,砍掉6系复活8系现在看来似乎并不是一个明智之举。

说到8系自然也就会说到M8,作为200万级的宝马,购买它的人自然要有独特的品位和相对雄厚的财力,不过M8和M5不仅发动机、变速箱一样,甚至动力参数都丝毫不差,这就有点让M8亏了一些旗舰M Power应有的专属感。

宝马X7

宝马X7算是行业新手,这一代G07刚刚经历了中期改款,作为一款全尺寸SAV车型自然是把奔A驰GLS视为竞争对手,当下SUV领域更是火热,所有车企都在争蛋糕,X7的到来算是弥补了宝马在这一细分市场的空白。

中期改款之后的X7看齐了宝马家族Z新的设计语言,分体式大灯、曲面连屏和取消的鸡腿档把是Z重要的三个改变,实车看起来的确够带劲,同时属于M Performance系列的M60i也是第1款搭载S68 V8引擎的车型。

宝马XM

XM作为宝马M系列Z新的旗舰SAV,它的尺寸并没有特别大,而是在设计语言和科技配置上更加独特,而且也是宝马家族唯1一款配备插混S68 V8引擎的车型,XM是宝马冲击高端细分市场的产品,国内230万的定价意味着它注定会是少数人的玩具,也需要消费者花时间接受它。

以我个人而言,我觉得宝马XM的外观、动力够独特,但是内饰设计语言总感觉差点意思,曲面连屏是Z新的家族化语言,XM也是这样我可以理解,不过我觉得宝马XM值得拥有更独特的方向盘/档把造型,也值得拥有更高科技的配置,不然人家凭啥愿意掏230万的腰包呢?

宝马iX

和宝马XM的230万定价相比,我现在越来越觉得纯电iX更值回票价,Z顶配iX M60国内售价99.69万元,动力参数为619马力/1100牛米,如果你对比一下其他品牌的定价,会发现iX并不算贵,首先从定位上来看,iX是宝马体系中的旗舰电动SAV,中大型车,而且是基于专属的底盘架构打造而来,它的底子是好的。

而且iX的设计理念是超前的,外观、内饰都是全新的设计语言,你可以说iX和自己预料中的样子大相径庭,但无法否认的是,它的辨识度是无敌的。而且宝马是真的尽Z大努力贯彻环保了,从生产环节到车内材料,iX的这种理念是值得肯定的。

所谓旗舰,自然是代表了家族体系中Z高端、Z智能的造车工艺,以上这几款宝马家族旗舰,你觉得Z喜欢哪款呢?


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