小牛禁赛风波 大致经过
上周日在红牛环赛道的比赛中，维纳勒斯在最后一圈选择进站，因为赛车仪表上出现了“维修区”提示。
小牛说他在红旗前的比赛中“玩得很开心”。然而当他在红旗进站后，情况发生了变化。
“赛会暂停比赛，我进站了。车队更换了我的离合器和轮胎，然后情况就完全不同了。”
车手的父亲安吉尔·维纳勒斯(Angel Viñales)声称雅马哈破坏了他儿子的赛车，并在社交媒体上写道：“不再沉默！今天发生的事情是可耻的！对车手做出这种的事是因为他要离开车队了！”
由于骑手在上周末的施蒂利亚站比赛中有着无法解释的异常操作。
雅马哈的决定是在对过去几天的遥测和数据进行深入分析之后做出的。
Yamaha 的结论是，骑手的行为可能会对他的 YZR-M1 赛车的发动机造成严重损坏，这可能会给骑手本身带来严重的风险，并可能对 MotoGP 比赛中的所有其他车手构成危险。
奥地利大奖赛不会有代班车手。
关于未来比赛的决定将在对情况进行更详细的分析以及雅马哈与车手之间的进一步讨论后做出。
雅马哈在本周四发表严厉声明，将这名车手从奥地利大奖赛中剔除，并指责维纳勒斯对赛车进行了“不正常操作”。
根据媒体了解到的情况，车队声称 Maverick Viñales 在比赛最后一圈没有冲过终点线完赛，而是选择进入维修区，并且在进入维修区途中试图将转速拉至过高。同时，该团队表示这点得到了赛车遥测数据的支持。
据一位谈到此事的技术人员说，虽然 MotoGP 赛车有转速限制器，但车手可以调整至更高的转速。
下图是倒数几圈小牛的极速。
如果档档超转，极速反而掉下来，那到底是人的问题，还是车的问题？
如果能听到双方坐下来对质那就好了。
雅马哈的指控让人想起 1993 年铃木和John Kocinski之间发生的事情。
尽管John Kocinski在赛季前四场 250cc 比赛中两次登上领奖台取得了不错的成绩，但John Kocinski与车队高管的关系并不好，于是在阿森 (Assen) 搞坏了他的赛车发动机，拒绝登上领奖台，然后他再也没有为铃木比赛过。
对于维纳勒斯来说，这次事件无疑使其与雅马哈的关系彻底恶化。
据媒体报道，Maverick Viñales 表示他进站时，说过发动机运转良好，不要碰车子。但是车队人员更换了离合器，工程师通过计算机对发动机进行了更改，然后在比赛重启后的热身圈起跑时熄火。因此，小牛不得不从维修区发车。
原文出处：https://tr.motorsport.com
翻译出处：谷歌机翻
