【项目精选】375期：材料工程技术项目推荐
项目一：航空及汽车用纤维-金属层板、夹层复合材料关键制造技术
项目简介：
面向轨道交通、汽车、建筑及航空等工业领域对层状复合材料及夹层 结构的技术需求，长期开展纤维-金属混杂层板（管）、蜂窝及中空复 合材料夹层结构的轻量化设计、真空导流及热压罐等各种复合工艺、 加工、连接、综合性能评价及预测关键技术研究，其应用领域包括高 速列车车体、汽车内外饰结构、飞机蒙皮、拆装式营房等。在该领域 出版专著1部，起草国家标准3项，授权发明专利10余项，与中国中 车、中航工业、中材科技、福特汽车等多家单位建立了较为紧密的合 作关系。
项目二、金属材料柔性塑性成形技术
项目简介：
长期 开展航空、汽车、核电等金属板料及管塑性成形技术研究，已合作研发 先进成形装备多套。
核心技术包括：
管材三维自由弯曲成形技术及装备
复合管旋压成形技术
板材柔性旋压技术
液压成形技术及装备
项目三、高碱度镣基耐蚀焊接材料
项目简介：
项目瞄准 国际领先的美国SMC国际镣合金集团公司及Techalloy公司、瑞典伊萨 (ESAB)公司镣基特种焊条产品，立足本土资源研发出可替代进口产品 的国产化镣基焊条。在研发过程中，通过对NiCrMo、NiCrFe两大系列 镣基焊条采用独创熔渣设计思路,攻克了高镣液态金属熔点高、粘度大、 流动性差、与熔渣相互粘合从而难于焊接成型及脱渣困难的技术难题。 研发出的产品焊缝成型良好、脱渣性好，焊缝表面光洁，在很大程度上 根除了焊缝金属粘渣、熔渣覆盖不均匀等缺陷，完全达到国外同类产品 先进水平。特别是NiCrMo-6产品，能够交流稳弧，完好地克服了国内 外现有产品的粘渣、熔渣覆盖不均匀、焊缝光洁度差、脱渣困难等工艺 缺点，经化工机械制造厂家使用者评价，满足操作要求。获得授权国家 发明专利(ZL ZL201610806566.2)。目前技术上已接近处于代表国际 SMC、Techalloy、ESAB公司的水平，这一研究成果有望打破国外镣基 焊材在中国市场的技术及价格垄断。同时将在高镣合金焊接方面形成具 有自主知识产权的核心技术，为我国海洋工程、化工装备制造的转型升 级提供焊接技术支持。
项目四、车用柴油机氮氧化物和颗粒物后处理关键技术及应用
项目简介：
项目主要科技创新内容包括：柴油车后处理系统电控单元智能化 集成技术、喷射系统关键技术、载体及催化剂、构建后处理系统多场 耦合模型及工程优化分析方法、后处理系统与整机匹配的标定与工程 化应用技术等。
项目产品的NO,和PM排放值均低于国外同类先进产品，满足国五 及以上排放标准，“总体性能达到国外同业先进水平"，部分关键性能 指标领先国外同类产品水平。
项目产品已与国内主流柴油机进行了全面匹配应用，市场占有率 超过50%,是上柴、玉柴、潍柴、全柴、朝柴、江西五十铃等厂家的主 要供应商。项目产品还获得了欧盟CE出口认证，并出口到韩国、丹麦、 俄罗斯等国家，具有明显的国际市场竞争优势
项目五、基于鼬成形技术的颅骨修复体柔性数字化设计与制造
项目简介：
本项目立足渐进成形技术，通过病患部位的CT扫描数据、修复体数字化建模、CAE成形仿真、虚拟装配等过程，实现医疗修复体的数字化、柔性化、个性化的设计制造，具有成本低、周期短、质量高等特点，可有效减少手术时间和潜在风险，且术后外观恢复好。本项目具有如下特点：
（1）可以实现个性化订制:修复体建模数据直接来自于医院CT扫描数据，基于患者自身特征完成修复体的建模及加工，并进行验证，保证了修复体与病患部位的贴合，有利于术后恢复及外观美化，提高患者生活质量；
（2）易于实现自动化：曲面造型、工艺计算、无模渐进成形控制、工件测试等整个过程全部采用数字化技术，实现CAD/CAM一体化生产，与手工成形方法相比，成形的产品精度高、质量好，并且显著提高生产效率；
（3）实现无模柔性成形:本项目采用渐进成形技术取代了传统的模具.
