意大利战场上的“象”式重型坦克歼击车（下）

1944年6月

同样在6月10日，由于机械故障而无法回收的112号象式重型坦克歼击车在奥尔维耶托以北的菲库莱被乘员自行炸毁。维修后勤人员拆走了履带和负重轮当备件了，同时也防止盟军恢复112号。

差不多也是因为机械库长，124号在罗马东北的索里亚诺-卡拉布罗被车组乘员自行炸毁。

索里亚诺-卡拉布罗这个地方当时是美国第5集团军和英国第8集团军防线的交界处。6月9日，美国第5集团军的Ellis特遣队（第2卷的第91骑兵侦察中队C分队）。南非第6装甲师和英军第78步兵师当时是索里亚诺-卡拉布罗附近唯一的英联邦部队。因此，一些资料认为上面照片拍摄于1944年7月。

车体前部转向架的簧杆被拆下来，应该是之前试图抢救时候弄的

从战斗室顶部看124号车体前部的照片

124号侧面角度的照片，可以清楚看到白色小字体编号

101号象式重型坦克歼击车的两张照片，车组乘员身着标准的国防军夏季常服

这是101号的车体前部右侧特写，可以看到前置航向机枪被拆除了，目的就是为了安装额外的电台，因为101号是连长座车，大家看编号可以反应过来，U代表的就是Ulbricht，底下数字是653代表第653重坦克歼击营，还有一个指向右边的箭头意义不明

乌尔布里赫特（Ulbricht）请求最高统帅部后撤第653重坦克歼击营1连，因为该连已经损失惨重，好歹留点种子。尽管损失惨重，1连还是留在前线，并且更名为乌尔布里赫特战斗群。到了6月26日，让1连回国整补的命令终于传来，由于当时盟军正在快速推进，所以1连残部历经艰苦才得以撤退。

1944年8月2日，3辆象式重型坦克歼击车以及1辆虎P维修车装车送往维也纳的工厂维修

本次运输列车的局部照片

英国的回收单位（第687重型回收队）回收了102号象并且将其拖到了回收点，这个单位是当时该地区唯一能拖动重型车辆的单位。他们有M19坦克运输车以及美国的钻石T-980 M20 重型军用拖车以及M9拖挂。

这是英军回收人员在给102号象前面挂牵引钢缆

做好了拖曳准备

102正在装车

M9的最大载重为45吨，象已经超过了25吨，注意履带超出两侧边缘的长度

抵达收集点的102号，注意侧面编号，车体战斗室后部的U代表连长Ulbricht 注意车体防磁不一样的地方

在收集点的102号象另一侧角度的照片

仔细看的话，102号象正面有被击中的痕迹

102最终运往了美国的APG

在APG它被涂上了库尔斯克战役时期的标志，可惜意大利战场上的象不应该有这个

修复后的样子

后来的重涂

102象内部的几张照片

（全文完）