【资本山海经】监狱发家哪都有它，全网最详三菱财阀发家史

集团的主营一定是金融业，而集团的最初是一家企业，且是实业，因为金融投机事业的产生有启动资金的门槛，而这个登门费是不菲的，它从何而来，答案不是实业创造的利润，答案是一个过程，一个政商互相勾结的过程，一个生产的过程，一个历史运动的过程。

简单的概括为脱实向虚四字，脱的前提是它得有，而向的过程它得动，虚即银行为轴线，穿起每一台发动机轰隆隆运转，生产它的金钱与副产品：掌控力，话语权，人员调配权，品牌印象。

最初的第一桶金往往是屠宰场里捞出来的，又黑暗又血腥，就像血液结了痂之后那种病态的褐色，它的过程一般是不光彩的血腥积累，以牺牲他人的生活为代价。另一种过程是对已经血腥的屠宰业再进行加工润色，以至其加倍的屠宰牲畜牛羊以供给金钱。

观三菱的路数是两者皆有，但论先后顺序则后者先出。暴力与违法是每一个企业的壁上同年，每一条法律就像染病者要和企业这个病症搏斗一番，而产生物就是现状，即绝不百分百践踏法律，又不百分百遵守法律，却百分百偏离原意造成“效果”。

三菱的货运业是和日本的运输过程里安保部门的缺乏相关的，无这种保证的结果就是民间暴力，充满着“暴力团”色彩的一种“押镖”行为。实际上中国古代的这种“镖局”与“押镖”具有一种象征的意味。单指：在无保障性力量的条件下完成货物输送与工程运输这一事，位于非洲军阀混战区的维和部队与中国工程的关系是当代比较显眼的一个例子。

而三菱作为一个民间团体没法从国家那里入手暴力团体与有经验的水手应付海上的天灾人祸，于是他们被现实必然化了一件事：“填充经营需求的缺口。”，即需要有人暴力，有人负责航海，当前两者完成的时候后者才有余地伸展胳膊展露拳脚，花哨的经营记账等工作才有相对稳定的施展条件。就其结果而言找到了人。

三菱购船之前的资金是利用自己的社会地位优势，作为有身份地位的浪人来给有钱而无身份地位的商人牵线搭桥从中抽水，靠着这一笔先有了第一步，而此事的开头还是因为政策的调整。

货运行业进行了一段时间稳定了业态后，经过挑战竞争者再后的第一个事就是搞了一个加快资金周转度的活：即价格大差不差，但是货到之前先给服务方贷款，使对方资金周转加快的同时自己的服务形成一个“多出来的差异”，即从货运：对方作为生产端要完成订单的一个准备工作。里面多出来了一个金融层面的服务，在这个货物-运输-交付的公式里面完成了一次货物-交付-运输的变更，并在这个过程里面收了“运输费”与“贷款利息”两笔费用，使得后者的出现让前者的意义更加的多，在这家完成的活比他家更加的多。

商业过程中的异时交付这一现象在此长了一种崭新的生机，以后续单位时间内的利息偿还换取短时间内的大量钱财累计这一事件黑话称作加减杠杆，而此操作在历史上的时间恐怕有千年的历史了，大的经营不善则借大量的款以完成存续，此是“银行”对“经营不善的企业”进行的一种控制关系，那么小的货运周转率的提升就是“三菱”对“企业单个项目的回款时间”进行的控制关系。

于是在这个过程里面本是初出茅庐的三菱货运业得以有了一次筹码向行业的巨头完成一次挑战，此挑战是以小额贷款促进周转率的形态完成了一次依托于货运业的加速。并且此举使得处于老二的三菱向三井完成了一次商业上的进攻

之后的事情是它完成了银行业的中心锚点，再之后类似于德国匡特，三菱的重工产业参与了侵华战争里对中国的侵略行动，为其提供武器装备，对于法西斯国家里“资本家”这一所谓“民间资本”的纸面分析我们又一次看到了实体：与政权深度合作的商人。而反过来我们也可以看到这样的事情：法西斯国家的政府与商业资本之间完成了某种嵌套与绑定与绑定的关系，为它脱罪的叫法是“民间资本”，而“民间资本”里面特有的权钱嵌套又使得“民间”更远离它想达到的躲在平民的目标，展露出它一丘之貉的“第二个官方”这样的事实。战后的拆分凭借着银行业这一锚点，趁着反华桥头堡的定位这一东风，三菱这副经过财阀拆分这一刮骨式割肉操作的骨架重新长出来了肉，恢复成那个貌似松散却又霸占着份额的巨头。