test2 大象点评大型电瓶

2、固态电池研发商太蓝新能源完成A＋＋轮融资

6月6日，固态电池企业——重庆太蓝新能源有限公司近日宣布完成数亿元A＋＋轮融资。公司本轮融资由中金资本、招商局创投联合领投，清研资本、全新世资本、国鼎资本等机构共同参与，上轮投资机构君联资本继续追加投资。

资料显示，太蓝新能源成立于2021年5月，由国家高层次海外人才项目引进的锂电研发专家和国内资深产业化团队联合创办，专注于新型固态锂电池及关键锂电材料的技术开发和产业化。

3、华阳新材首批充电站在太原建成投运

6月1日，在山西太原，由太化能源科技有限公司投建的太化充电站项目首批两个站点正式投运。太化充电站首批共设8个站点，本次投运的化肥站、化工站两个站点于2022年3月开始建设，其中，化肥站配装40台120kW的直流快充桩，80个充电车位，每天可满足80辆新能源汽车充电，项目后期预留充足的电力负荷，为大型渣土运输车辆和换电业务做作备；化工站有24个周转车位，配装15台120kW的直流快充桩，30个充电车位。

4、松下拟将车载电池产能增至目前4倍

据日本共同社消息，日本松下控股旗下的电池业务子公司6月1日公布方针，到2028年度将把车载电池的生产能力最多提高到目前的4倍。松下控股旗下的“松下能源”社长只信一生在投资者说明会上透露了此事，电池业务被定位为集团的发展领域，电池提供给美国EV巨头特斯拉。最快2023年度在和歌山县量产新型车载电池，向北美市场供应。此外还把在北美生产及新设工厂纳入视野，力争大幅增产。经营目标设定为2024年度销售额达9700亿日元（约合人民币501亿元）、营业利润870亿日元。电池产能有望从目前的约50吉瓦时增至约200吉瓦时。

The Boeing B-50 Superfortress was an American strategic bomber. A post–World War II revision of the Boeing B-29 Superfortress, it was fitted with more powerful Pratt & Whitney R-4360 radial engines, stronger structure, a taller tail fin, and other improvements. It was the last piston-engined bomber built by Boeing for the United States Air Force, and was further refined into Boeing's final such design, the prototype B-54. Although not as well known as its direct predecessor, the B-50 was in USAF service for nearly 20 years.

After its primary service with Strategic Air Command (SAC) ended, B-50 airframes were modified into aerial tankers for Tactical Air Command (TAC) (KB-50) and as weather reconnaissance aircraft (WB-50) for the Air Weather Service. Both the tanker and hurricane hunter versions were retired in March 1965 due to metal fatigue and corrosion found in the wreckage of KB-50J, 48-065, which crashed on 14 October 1964.[1]

B-29超级堡垒轰炸机（B-29 Super fortress），亦称B-29超级空中堡垒，是美国波音公司设计生产的四发动机重型(B-36和平缔造者轰炸机开始服役后则中型)螺旋桨战略轰炸机。主要在美军内服役的B-29，是美国陆军航空军于第二次世界大战以及朝鲜战争等亚洲战场的主力战略轰炸机[1]，其命名延续先前有名的B-17飞行堡垒式战略轰炸机[2]。

B-29不单是二次大战时各国空军中最大型的飞机，同时亦是当时集各种新科技的最先进的武器之一。B-29的崭新设计包括有：加压机舱、中央火控系统、遥控机枪炮塔等等。原先B-29的设计构想是作为执行日间高空精确轰炸任务的飞行器，但实际运用于战场时B-29却大多于夜间执行任务，在低空投掷大量燃烧弹进行大面积燃烧轰炸。B-29空中堡垒是二次大战末期美军对日本主要城市进行燃烧弹空袭的主力，1945年2月23日至2月25日，美国第21轰炸机部队司令柯蒂斯．李梅将军指挥170余架次的B-29空中堡垒轰炸机，于23日夜晚飞往日本东京上空，美军随即在东京上空以低空飞行投放下大量凝固汽油弹使得东京大面积土地在短时间内全都陷入火海，事后估计多达10万的日本平民因此死于凝固汽油弹燃烧造成的大火，这场空袭行动中东京经历连续多日的摧残，造成东京约1分之4的地方惨遭夷为平地，这场二战中美国对日本执行的重要战略轰炸称为"李梅火攻"，这是一场重要但也充满争议的轰炸行动。向日本广岛及长崎投掷原子弹的任务亦是由B-29完成。B-29在日本因此有“地狱火鸟”之称[来源请求]。二次大战结束以后，B-29仍然服役了一段颇长的时间，最后在1960年代方才完全退役。B-29的总生产量为3,900架左右。其设计和制造总共耗资30亿美元，大大超过曼哈顿计划的19亿美元，是战争期间最昂贵的项目。

它设计的架构后来继续延伸，发展成美国空军的B-50轰炸机及C-97运输机。而苏联用逆向工程复制了B-29成为图波列夫Tu-4。