马鞍山长江公铁大桥顺利完成首节钢塔吊装

巢马城际铁路马鞍山长江大桥现场，桥梁建设工程正在火热进行中，而近日该桥的建设工程也迎来了非常重要的吊装环节，首节钢塔在数条钢丝绳索具的牵引下缓缓升至空中，在指挥人员和驾驶员的合作下，该钢塔顺利与200多米高空的主塔墩混凝土塔柱完成对接，至此大桥首节钢塔顺利吊装到位。

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程。主桥采用主跨2×1120米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。据了解，钢塔采用分块大节段整体吊装和现场焊接方案，共分为13个吊装单元，最大吊重505吨。

本次吊装作业颇具难度，钢塔柱体量大、构造复杂、施工难度大、安全风险高，为确保超高空超重量顺利吊装到位，现场采用了世界最大的15000吨米塔式起重机，同时利用了高强度钢丝绳作为吊索具，由于钢丝绳索具直接关系到吊装作业的安全，为了避免钢丝绳索具断裂，现场技术人员也是多次对钢丝绳索具进行了探伤检测。

在确保了一切吊装工具没有任何质量和强度问题之后，钢塔的吊装任务开始展开，首节钢塔的重量大概达到了387吨，这个重量已经具备足够的挑战性，由于吊装机械设备的精良，很快首节钢塔便在数条钢丝绳索具的牵引下来到二百多米的高空，最终顺利精准的完成了对接，为后续的工作打下了坚实的基础。（成华制造）