宝马烧机油的问题体现了什么是傲慢，而助长傲慢气焰的正式我们自己

    我统计了一下2022年1月1日至2023年3月8日车质网投诉量排行，出乎我的意外的是，排名前三的分别是华晨宝马X3、华晨宝马5系与吉利星锐。宝马被投诉的90%以上都是发动机烧机油与转向系统故障问题，多达4281+2195=6476次。搞笑的是吉利星锐的投诉1483次，99%的故障都是车机故障，真正应了那句话叫：没有就不会坏！吉利啊吉利，你搞什么啊，你整什么车机，整个安卓大屏，装个carPlay不就完事儿了嘛，真是榆木脑袋。

    我担心与失偏颇，于是乎我又查了2021年1月1日至2023年3月8日车质网投诉量排行，发现华晨宝马X3、华晨宝马5系排名依然是第一与第二，就就意味着宝马烧机油的问题，两年了还没有解决。或者说你们也没有想办法将烧机油的概率降低一些。后来我去网上找找烧机油的原因，我发现很多人都说是B48tu发动机设计缺陷，其实看问题要看根源，你以为他们在设计这款发动机的时候不知道这款发动机的缺陷吗？如果你认为这只是厂家的设计缺陷，那我觉得你只在第一层，那么谁在大气层你猜猜看？

    当我天真的以为宝马烧机油的问题只是这两年的时候，在好奇心的驱使下我又往前查了查，好家伙不查不知道，宝马X3因为烧机油的问题从2019年开始就一直在车质网排名第一，2018年被标致408超越，遗憾只得亚军。以标致408的销量还能得冠军，足以说明法系的没落不是没有原因的。

     也就是说从2019年-2022年，四年的时间，宝马都没有认真的解决过烧机油的问题。我不知道是没有能力解决还是不想解决，如果说没有能力解决我是不相信的，连大众以前的烧机油问题大众都能通过优化发动机来减少烧机油的问题，我不相信宝马做不到。所以我能想到的就是宝马压根就不想解决这个问题。

     与厂家的态度相比，更让人心寒的是国内消费者对BBA的宽容程度。我说不亚于我们父辈对我们的孩子所谓的隔辈亲。买车的消费者也许还会投诉，看是没买过的一直把BBA当成个宝，认为车标高于一切，认为面子大于一切，所以你不得不面对厂家对你们的PUA。

     我相信，如果是国产车，无论是哪个厂家，任何一款车要是有一年连续烧机油的问题得不到解决，消费者都能在网络上骂翻天。更别提连续四年都不给你解决。我相信如果是自主品牌连续四年都如此，我觉得这个企业基本活不过四年就会沦为众泰之流的企业，被消费者唾骂。可是这是宝马，蓝天白云标就是高级，高级就可以掩饰所有问题？此时此刻让我想起了吴京说的那句话：贱不贱啊........

     2019年-2022年宝马在国内的销量分别是：72.36万辆、77.73万辆、84.62万辆、79.19万辆，除了去年，宝马几乎每年都在增长。所以，我不解决我车辆的问题我的销量都在增长，那我为什么要花钱去解决呢？谁会嫌弃钱多咬手？你会吗？你不会，你只有在销量出现大幅下滑的时候才会想办法解决，所以就看今年销量如何了。

     如果你认为我仅仅是在说BBA，那么你又混到了第一层。而我早已经非出了大气层，大家有没有发现，目前阶段国产的质量投诉问题大都是服务问题，车机问题等非三大件问题。而BBA也好还是传统合资车也好，投诉的大都是三大件问题？都2023年了，可控核聚变都提上日程了，三大件问题频出，只能说他们为了利润，已经开始简配到了三大件上了。现在是看见看不见的地方都给你简配。这是什么前兆？简单的说就某些企业是打算最后捞一把走人的前兆.................