老“北京212”反省开窍，新试验车整改不少，越野老祖该回来了
老“北京212”反省开窍，新试验车整改不少，越野老祖该回来了
面对上市之后一直供不应求的坦克300国产越野车型，经典北京212确实应该好好审视一下自己，这款国产越野车领域的老祖已经有50多年生产历史，然而混到现在却成了边缘化的产品。2021年北京212经历了停产阶段，不过今年北京汽车制造厂开始反省了，最近新款北京212试验车开始在场地内测试，针对一些痛点整改了不少了。
首先看尺寸定位，本来北京212是一款车身比较短促的小尺寸越野车，但是这次经历了尺寸大改，车身总长提升到4360mm，宽度1890mm，比较关键的是轴距加长了160毫米，现在新款轴距已经长达2620mm，所以相比老款会有明显的空间提升，后排乘客腿部空间体验舒适许多。
比较遗憾的是外观整体造型风格没有大改，看起来确实不如北京bj40或者坦克300那么精致，但是北京212天生就有复古的感觉，保持这种状态反而可以打情怀牌。普通版本车头前脸还是铁皮钣金设计搭配卤素大灯，但是官方改装版本就有所提升了，升级为LED矩阵灯光合格外的探照灯，另外高强度保险杠增加了电动绞盘系统。
侧面看是方方正正的硬派越野风格，依然维持经典方门设计，车顶采用全封闭钢制铁皮硬顶，已经不是当年那种容易漏风漏雨的帆布软顶，整体密封性更好，搭配双温空调的情况下，夏天也不至于太难受。尾部还是经典的全尺寸越野小书包备胎造型，而且搭配了原厂拖车钩，甚至还将匹配拖车电源系统，越来越紧跟潮流。
全新北京212试验车内饰暂时没有公布，如果还是采用老旧的生产线，恐怕车内不会摆脱廉价感，大量的黑色硬塑料装饰面板搭配一些裸露的线束，不会有主流科技屏幕配置。笔者认为北京212已经是时候提供更多软包面料和屏幕配置，至少搭配中控导航屏幕以及数字液晶仪表之类的配置提升高级感。
动力系统并没有进行更换，新申报的北京212还是搭载经典2.4T涡轮增压发动机，来自于沈阳航天三菱动力公司，属于相对比较老的型号，最大输出功率211马力，和常规的2.0T发动机性能差不多，峰值扭矩320牛米，虽然整体表现不如坦克300，但是在北京212这款廉价车上，整体动力表现已经不算差。
底盘方面提供了前后整体桥，这显然是要进一步追求硬派越野性能，根本不再考虑乘坐舒适度，尽量让自己成为一款专业化的越野大玩具，而不是日常代步座驾。
问题来了，你觉得北京212越野车败在哪里？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
