航空货运持续疲软，美国西球打算破产！

全球航空货运疲软已经不是新闻。由于国际民航客运大量恢复，机腹货舱供应充足，专门的航空货运生意越来越不好做。一年前还疯狂赚钱的航空货运，现在成了无底的深渊。

关于航空货运拉总已有过多篇推文，比如说中美大不同等等。美国的航空客运恢复的最好，航空货运受影响最为严重。亚马逊早已压缩机队需求，选择不再与承包商续约。本周还有消息说联邦快递决定停飞29架飞机，并关闭一些站点等。         
但更令人意外的消息来了，昨天美国西球货运公司（Western Global）竟然放出风声，说它可能考虑破产！西球是美国一家大型货运公司，拥有17架MD-11和2架747-400。疫情期间它曾多次来到中国，中国飞友对它非常熟悉。         

但西球的流动性问题很严重，它缺钱已经有一阵子了。前不久它退掉了两架777-200F货机的订单，抵押了不少资产，但仍然无法有效地运转。它的飞机利用率本来不高，亚洲航线据称因为飞行员人数问题受到限制无法开行，大大地影响了生意。         
西球货运已被穆迪撤消了信用评级，这使得它筹集资金的努力雪上加霜。因此如果它真的走上破产程序，其实也不意外。         

与美国相比，中国的航空货运仍处于上升期。近几年新成立的公司有西北货运、京东货运、中州和龙浩等，中航货运也恢复了运营。此外国有航司大力引进巨型货机，中国货运（东航旗下）近两年一口气搞了11架777-200F，邮政航空的第2架777-200F两周前也已经到货。         
有人说中国引进巨型货机属于“动作太慢，没刹往脚”，但也有人认为“西方不亮东方亮”。究竟谁是谁非，也许只有让时间来检验了。         
         
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