“昆仑号”横空出世，作为世界首台千吨级架桥机，对中国意义重大

最近，中国这个基建狂魔又开始发力了，据媒体报道，在湄洲湾大桥的建设过程中，中国再次曝光了一个大国重器，这就是1000吨级架桥机“昆仑号”，“昆仑号”的横空出世，使中国在架桥机技术领域处于世界第一，作为世界首台千吨级架桥机，“昆仑号”不仅能够架桥，还能运输桥梁分段，这也使其成为了全球首个运架一体的架桥机！就连美国都眼红了，对此，专家表示“昆仑号”的出现，有着十分重大的意义，今后中国建造大型桥梁将更加方便快捷。

架桥机是桥梁建造过程中必不可少的一种设备，在全世界范围内，基本上各国的大型桥梁建设都会用到架桥机，由于早期的架桥机技术含量并不高，中国早在上世纪50年代就已经研发出了第一代的架桥机，而在随后的几十年里，中国也一直紧跟世界脚步，发展出了450吨，550吨以及900吨级的架桥机，在过去几年里，世界上还没有一款架桥机能够超越900吨级，中国能够研发出“昆仑号”，意味着中国在大型工程器械领域又一次领先了世界。

“昆仑号”不仅能够直接吊装1000吨的桥体，同时还具备运架一体的功能，既能将重达1000吨的桥梁分段直接运至施工现场，又能在运输完成后直接开展架桥作业，由于昆仑号的吊装能力强大，中国施工队的桥梁建设效率大幅提升，同时也能快速完成各种大型铁路桥的修建工作，例如福厦高铁线路中最为重要的湄洲湾大桥，“昆仑号”就参与了该桥的建设工作，并将工期大幅缩短，使福厦高铁的竣工提前了几个月。

而中国能够制造出“昆仑号“这样的巨无霸，也正是因为中国的国情所致，目前中国正在大力发展铁路交通，目前全国的铁路里程已经高达14.63万公里，其中光高铁里程就达到了3.79万公里，尽管发展如此迅速，但中国目前的铁路里程仍然只能位居世界第二，相比美国的26万公里铁路里程，中国在未来几年内仍然需要进行追赶，出于增强全国各地联系以及经济发展的考虑，未来中国仍然会继续大规模修建铁路。

要大规模修建铁路，那就一定绕不开中国特殊的地理环境，中国是一个地形十分复杂的国家，东部地区平原多，非常适合铁路的修建，而中西部地区则山地地形居多，由于当地铁路线非常少，未来中国发展铁路的重点必然位于中西部，由于当地多山，且土质松软，隧道建设的成本非常高，所以架铁路桥是最性价比最高的方法，而在架铁路桥的过程中，像“昆仑号“这样的大型架桥机就会发挥重要的作用，与之相反，西方国家没有像中国一样的架桥需求，所以这也决定了中国在架桥机领域只能领先，不能落后。

总的来说，只要中国未来仍然有着大量基建需求，中国还会研发出更多世界领先的大型工程器械，“昆仑号“目前只是暂时的世界第一，随着中国对桥梁的需求愈发旺盛，未来一定会有超越”昆仑号“，载重能力更强的架桥机。