同门之争：阿维塔12和智界L7怎么选？

11月10日，阿维塔12正式上市，新车定位豪华中大型电动轿车，这款车配备鸿蒙智驾座舱，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，新车共推出了三款车型，官方售价为

30.08万—40.08万元

。

阿维塔12的上市带来了很多看点，炫酷的设计、科幻的配置以及合理的价格，此时智界S7或许在瑟瑟发抖。

前后脚发布的智界S7和阿维塔12必有一战，虽然这两款车均属于华为生态品牌旗下的产品，然而“同门之争”往往更加残酷；因为这两款车的准用户们已经开始对比“含华量”，在一脉同源的前提下只有去拼硬实力，华为这个标签把两车拉到了一条起跑线上。谁能胜出呢？我们一起看看。

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外观对比

阿维塔12的外观主打一个“帅”字，它延续了阿维塔11的设计理念，整个外观设计比较前卫，整体造型是一个四门掀背造型，车头设计比较扁平，搭配前方空气动力学的扰流口设计看上去更运动，从侧面看，大溜背造型和隐藏式门把手已经不再是新鲜事物了，它配备电子外后视镜，是不是很高端，电子后视镜最大的好处不仅仅是用来还看的，最重要的是流媒体后视镜基本没有盲区，更增加了行车安全。

智界L7外观方面设计的比较精致大气，前脸设计的圆滑，并且采用了贯穿式的线条，两侧还设计了黑化的大灯，底部还设计了黑色的包围，前脸设计的也十分有辨识度。侧面则设计了溜背的风格，侧面也饱满时尚。

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内饰对比

阿维塔12的车内采用全新设计语言，15.6英寸的悬浮式中控屏已经不算是它的亮点了，在“远处”还有35.4英寸的4K一体远端屏，内置功能也是比较丰富的，不仅可以当做仪表使用还可以当做后视镜使用，还有充电场景、地图信息展示都可以用它来完成。

智界L7整个内饰设计风格比较简单，采用悬浮式液晶仪表盘和悬浮式中控屏设计， 方向盘的造型和问界车型的方向盘设计比较像，中央扶手盒相对较宽，拥有不错的储物能力；值得一提的是它配备鸿蒙4操作系统，用过华为手机的朋友可能都知道，华为的鸿蒙操作系统运算速度还是可以的。

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尺寸对比

阿维塔12车身尺寸为5020*1999*1460毫米，轴距3020毫米，属于中大型轿车；用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，提供后驱和四驱双选项。配合265/45 R20/21的超大尺寸轮毂和轮胎，侧面看起来非常有张力。

智界S7车身尺寸为4971*1963*1477毫米，轴距2950毫米，属于中大型轿车但略小于阿维塔12；悬架结构相同，也有后驱和四驱双选项。使用245/45 R19/20轮毂和轮胎，标准低于阿维塔12，看起来会略比阿维塔12小一点。

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动力对比

阿维塔12后驱版搭载后置230kW/370N·m的电动机，可做到6.7秒破百；四驱版标准达到425kW/650N·m，破百只要3.9秒，性能相当强悍。

智界S7后驱版搭载215kW的电动机，加速成绩目前还未确定；四驱版破百只要3.3秒，最大功率是365kW，功率低但加速快主要得益于该车偏低的整备质量。

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续航和电池类型对比

阿维塔12后驱版续航700公里，四驱版续航650公里，采用宁德时代三元锂电池，支持800V高压充电。

智界S7后驱短续航版550公里，后驱长续航版705公里，后驱超长续航版800公里

四驱版630公里，采用江苏时代的动力电池，低配版采用磷酸铁锂电池，其他版本为三元锂和磷酸铁锂电池混搭。

总的来说，阿维塔12的车身尺寸要比智界S7略大，空间体验更好；两车后驱版本性能预计相当，续航里程是后驱版的智界S7有优势，四驱版本则是阿维塔12有优势。同为华为合作，两款车在智能科技方面都相当出色。值得一提的是，目前智界L7还未上市，预售价比阿维塔略低，或许上市后更有惊喜也未可知，价格方面有一定优势。

阿维塔12给智界S7带来很大压力，似乎留给这台车的选项只有对价格进行调整，好在还没有正式上市；不过这两台车的对比也给其他车企提了个醒，那就是如果要进入华为生态品牌矩阵的话，同级车难免会出现这样的正面对决。

无论谁胜，华为都是最后赢家

阿维塔和智界都是华为的生态企业，但是两家合作模式有所不同。

华为与车企合作共分为三种模式：普通零部件供应商模式，专属深度合作的HI模式，以及华为智选车模式。

华为与阿维塔的合作就是HI模式，属于技术赋能，与智界的合作则与问界相同，都是智选车模式，就是深度参与新车产品定义、研发生产到线下销售等环节。

显而易见，智选车模式是华为参与度最深的，也是能给华为带来最好利益回报的方式。

最终不论孰胜孰负，都是车企买单，华为并没有损失，甚至可以通过这种方式来筛选。曾经没有发现这个问题，无非是问界和极狐没有正面交锋，所以从智界和阿维塔开始，这个问题就值得思考了。