细节拉满，硬核智造品质加持，探究深蓝S7背后的秘密

在2023年5月份的最后一天，深蓝S7量产车型在南京智慧工厂成功下线并且开始大规模发运，事实上该款车型在520当天才开启预订，作为一款智能化表现可以比肩Model Y的车型，长安拿出的16.99~23.99万元的预售价格超乎用户想象，同时距离开启预售仅过去11天便实现首批量产车型下线及大规模发运，这样的产品投放节奏也令人感到震惊。

对于广大汽车消费者而言，本次深蓝S7的下线及发运代表着距离新车上市以及交付终端的时间即将临近，同时这也让南京智慧工厂进入到了公众视野。那么作为超感智驾电动SUV深蓝S7诞生的摇篮，南京智慧工厂又有何与众不同之处呢？接下来便跟随我们的视角来一起了解一下吧。

品质即生命，工厂即源头

坚持高品质是深蓝S7一以贯之的坚定信仰，而它背后的南京智慧工厂则是源头以及保障。

南京智慧工厂的规划年产量高达20万台，设有冲压车间，车身车间，涂装车间，总装车间，电池车间共五大车间，集智能化，自动化和高效率于一体，且拥有全新新能源，智能，个性化定制，净零碳四大特点。这也是赋能深蓝，助力品牌迈入新能源行业顶尖制造梯队行列的最大依仗。

造型设计直观反应制造品质

毫无疑问，深蓝S7是一款预售期热销的高热度座驾，有很多已经下单的朋友表示，之所以选定该款车型就是因为它具备动人心弦的炫酷造型，而一款车型的造型设计往往最能直观反映产品制造品质。

从深蓝S7的外观方面来看，该车拥有极具运动感的内外造型，极致的空间利用以及动感的细节打造。在我看来，深蓝S7更像是一件艺术品，运动低趴的体态与引擎盖棱线和极光腰线相融合，再配合上隐藏式门把手，上扬尾翼，扰流板，封闭式轮毂盖以及鲨鱼鼻等元素，让该车在具备炫酷造型的同时也将风阻降低至0.258Cd。从风阻数值来看，身为SUV车型的深蓝S7几乎与轿车产品没有差距，这背后离不开长安设计师对于工程细节以及空气动力学的极致追求。众所周知，新能源车型的风阻系数对于续航能力的影响极大，根据相关数据显示，风阻系数每降低0.001Cd约等于每百千米节省0.016kWh的耗能，约等于提升0.6km的续航里程，数值每提升一点都有着极大难度，但是深蓝S7做到了。

对于一款汽车产品来说，车门是极其重要的部件，近几年来无框车门被很多车友视为了高级的象征，同时它也常常被用来证明汽车的制造品质。相比于普通车门而言，无框车门在外观，密封性以及打开方式等方面都有着绝对的优越性，但是其制造成本较高，导致拥有该设计元素的产品终端价格较高。得益于领先行业的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7仍然为广大用户带来了极具科技感的无框车门，完美演绎出轿跑车型般的运动气质。其中该车的无框车门采用了双层夹胶玻璃，其厚度为6mm，紫外线隔绝率达到99%以上，同时B柱区域内外板均采用热成型高强钢，车身刚强度提升30%，NVH提升25%，显著提升了乘员舱的舒适性以及安全性。

除此之外，深蓝S7还拥有花费600万元新开模具，追求极致的灯光组合，同级领先的61%轴长比等，有效提升了该款车型的个性化和可玩性，使得科技更有温度感。

好马配好鞍，制造品质不止表面

当然深蓝S7的超高制造品质不仅流于表面，我们常说好马配好鞍，电驱是新能源的心脏，而在此方面深蓝S7采用同级鲜有的电动+后驱布局模式。原力超级电驱拥有体积更小驱动效率更高的特点，其中增程混动车型所匹配的驱动电机最大输出功率为175kW，发动机的净功率为66kW，纯电版车型则匹配输出功率分别为160kW和190kW的驱动电机，电驱效率达到行业最高的95%。

与此同时，深蓝S7还是一款后驱车型，在实际驾驶时我们会发现该车将更多的选择权交给了用户自己，其中深蓝S7除了提供多种驾驶模式外，还拥有三种动能回收模式，用户甚至可以自定义设置。在运动模式下，该车的加速踏板相当活跃，动力输出快速直接，给人的感觉十分跟脚，在超车和并线时表现的游刃有余。此外，该车方向盘的力度适中，车身指向性清晰，后驱的设定也让它的动态表现更加灵活，具有很高的驾驶乐趣。

总结

花盆里只能栽种小树苗，只有广袤肥沃的土地才能孕育出结满累累硕果的参天大树，正是因为拥有了顶尖质造品质和智造品质的南京智慧工厂，长安才能在极短时间内大批量交付超感智驾电动SUV深蓝S7。以本次深蓝S7量产车大规模下线及发运为标志，在不久的将来，我们一定能够看到南京智慧工厂助推深蓝迈入新能源智造的新时代。