核大战的产物:279工程

同志们，说到四条履带的坦克的样子，大家或许在没有了解军事之前，可能想到的有四条履带坦克的产物估计就是红色警戒2里的天启坦克吧hhh，然而在历史上，四条履带坦克的方案早在一战时期就有了，这个想法不但德国提出过方案，英国也有这种例子，比如大飞象坦克，根据英国人的概念，这种坦克就如同海军的战舰一样，打算组成这样一只的“陆地海军舰队”在1915年，这样的工作展开了，长度10米，重量接近100吨，只有两台210马力发动机，一共四条履带，火力上有57毫米炮和六挺机枪，就像是一座会移动的城堡，装甲上可以免疫德国M96 77毫米炮的射击，但坦克诞生测试后，直接拉去进行拆卸

另一个就是我们所知的T-95铁王八了，这个计划早在1943年就被提出过，专门用来突破防御阵线，同样的也有四条履带，火力上装备了一门105火炮，装甲厚度最厚达到了300多毫米，然而事实上，他并不是坦克，倒是一款突击炮，80多吨的重量，再加上机动性太差，而美国也只制造了两台用于测试。

50年代末，随着朝鲜战争结束，美苏两大阵营的冷战信息也开始越来越强烈，考虑到未来可能爆发核战争的后果，因此苏军在1956年提出了新式重型坦克的方案，苏联国防部装甲总局制定了该坦克的新式战术和技术要求，将在10年之内研制出来并服役，重量不超过60吨火力上配备130毫米炮

在1950年代的苏军装甲部队中，重型坦克的数量依旧是非常庞大的，而然当时都是二战剩下的IS-2重型坦克，性能上已经满足不了当时的需求，而最早一批的IS-3坦克质量很差，IS-4的造价比3高出了3倍，机动性上军方也不太满意，并且这三辆坦克都以122炮为火力，这在当时已经明显过时,因此需要新的车型来解决这些问题，因此，大胆创新的新方法与设计:279工程的方案被正式实施，这也使得279工程在造型上属于世界上的坦克最夸张的外形之一。

这项工作交给了苏联工程师托洛亚诺夫领导的小组开始进行，他也是IS-4坦克的设计者。当时参与的还有一个277工程，这俩竞争用于下一代重型坦克的样品

279坦克的外形布局上与之前的坦克设计有很大不同，整体成流线型，车体为铸造，看起来就像是一艘船，外形十分扁平，这样一来，车体的防护力会大大提高，正面的正常装甲厚度为190毫米以上，60°倾斜，因此实际防护力在380毫米以上，坦克侧面的装甲为182毫米，斜角45°等效相当于260毫米，这样的防护力与设计在当时可以对抗一些破甲弹的金属射流，而传统的炮弹更是容易被弹开，炮塔的装甲为305毫米，圆形，30°倾斜防护力相当于350毫米， 车体的重量为60吨，可以说，这样的装甲防护力放在60吨的体重上发挥到了极致

车体成员为四人，三名在炮塔里面，驾驶员位于前面，火力上，279工程配备了一门130毫米M65炮，炮弹最大初速1000米每秒，其炮口动能甚至比现代的125滑膛炮的能量都大，其能量可以达到16MJ,炮弹重量为30.7公斤，采用分装弹设计。副武器为14.5毫米KPVT重机枪，火炮内部有装弹机，最大射速可以达到8发每分钟，另外还有一款设计上成本和技术更高的装弹机，射速进一步增强，可以达到10发每分钟

在火炮的瞄准系统方面，采用TPD-2C测距仪，有稳定功能，还有双平面电液稳定器以及夜间瞄准系统和红外大灯，这些装备大部分在60年代才出现列装

在动力方面，有2台柴油发动机，2400转，每分钟马力可达1000，还有一台为2500转的每分钟950马力的发动机，坦克的最大速度可以达到55km每小时，航程上可以达到300公里，车体没有使用传统的传动装置，而是应用了三级液压机械传动，车体的变速箱由驾驶员控制，部分可以自动化

279工程最大的亮点莫过于它的悬挂系统了，一共四对履带，由两侧的悬架支撑，使其整体看样子279工程的车体就像是在悬浮一样，使其车体的压强可以很好的分布在路面上，另一大特点是核生化防护力，可以免疫核爆带来的辐射尘和冲击波，内部还有自动灭火装置，同时车内还有恒温调控系统，坦克引擎也可以发烟。

坦克结局:在1959年测试时发现，坦克的悬挂系统上存在严重问题，特别是在泥泞的到路上的工作效率下降了不少，同时279工程的造价非常昂贵，尤其是悬挂的造价太高，设计复杂，维护维修也十分麻烦，再加上悬挂支撑结构十分脆弱，一旦被击中，则会完全失去行动能力，并且核爆的冲击波是四面八方的，如果侧面被冲击波影响到，那么坦克依旧会翻车，而且当时玉米王，热衷于导弹与火箭的发展，他不喜欢这种超重的坦克，因此他后来也下令军方不许有37吨以上的坦克方案，从此重型坦克在苏联消声灭迹，而279工程也因为造价太高，维护复杂等问题而停止研制，因此从而诞生了新产物: T62坦克