汉兰达新车型正式上市，起售28.28万元

近日，我们从相关渠道获悉，广汽丰田举办汉兰达品牌日活动，活动现场推出了汉兰达智能电混双擎精英PLUS版，共包含三款配置车型，售价为28.28万元——29.98万元。至此，汉兰达全系产品线更为广阔。新车在现款汉兰达基础上增加了360导航一体机、豪华皮质座椅、皮质方向盘、氛围灯、电动尾门等配置，并且限时优惠2万元，还提供动力电池“终生质保”权益。（以下配图为2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版）

车头方面，汉兰达智能电混双擎精英PLUS版在外观方面与现款车型无明显变化；引擎盖上方有力的筋线流露出内在力量感；羽化状黑色的进气格栅呈梯形布局，蓝色的车标Logo与上方贯穿的镀铬饰条相连，带来别具一格的视觉赏析力；两旁全LED远近光头灯组采用阵列式布局，看上去格外犀利；雾灯区呈“7”型的几何造型与黑色饰板搭配，带来颇为动感的效果展示，而LED光影的雾灯，更是带来极佳的辅助照明效果；前杠下方梯形的进气口与银色的前唇造型，在提供额外散热的同时也呈现出对于“野”性的向往。

汉兰达智能电混双擎精英PLUS版的侧面仍然保留着那份肌肉十足的既视感；过渡更为直接的A柱与平顺的车顶延伸至车尾，而D柱与后三角窗上扬的设计看上去颇为动感；车窗下沿采用镀铬饰条进行装饰，也更符合当下的时尚潮流；前车门下方呈波浪形的筋线与前后轮拱外扩的造型一并带来极强的肌肉感；而特殊材质的轮眉也极大程度上避免了轻微剐蹭对车漆的伤害；轮胎采用235/65 R18规格，较厚的扁平比进一步提升了行驶中的舒适性。全车长宽高尺寸为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，定位于中型SUV。 

汉兰达智能电混双擎精英PLUS版的车尾看上去立体感十足；车顶上方硕大的尾翼展露出对于运动的追求；两组熏黑的LED尾灯组带来极高的辨识度；后杠两侧配有反光警示条，与外凸的设计带来极具型格的效果展示；排气采用隐藏式布局，也更加符合车型定位。

来到车内，汉兰达智能电混双擎精英PLUS版更具亲和力的内饰传承了丰田家族一贯的传统，中控台上缝线的工艺及软性包裹的材质进一步突出豪华的氛围感；7英寸的彩色仪表盘配合数字指针，带来更为直观的效果呈现；三辐式皮质多功能方向盘握感充实，配合银色亮条带来极强的质感；悬浮式8英寸的触控屏不仅支持蓝牙电话，同时还兼容当下主流的无线CarPlay/CarLife/HiCar等操作；换挡依然为机械式挡把，更符合人体力学，与旁边的杯托做到了空间的合理化利用。

座椅方面，汉兰达智能电混双擎精英PLUS版采用仿皮材质包裹座椅，并采用5座或7座布局，在乘坐的舒适性及柔软程度上较为舒适；同时三款车型均未配有电动座椅调节；第二排座椅支持手动前后/靠背调节；后排座椅支持比例放倒形式；同时全车还提供前后排中央扶手及后排杯架。在配置方面，标配主副驾驶、前排侧面、前后头部贯穿式安全气囊、膝部气囊、胎压显示、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、电动记忆后备箱、前排无钥匙进入/一键启动、多色氛围灯、自动空调及车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，汉兰达智能电混双擎精英PLUS版全系搭载2.5L直列四缸自然吸发动机+电动机布局，汽油机最大功率139kW（189马力）/6000rpm，最大扭矩236Nm/4200-4700rpm，电动机则分为前置单电机和前后双电机。其中，两驱版本前单电机最大功率为134kW（182马力），最大扭矩270Nm；四驱版本双电机的前电机最大功率134kW（182马力），最大扭矩270Nm，后电机最大功率40kW（54马力），系统综合最大功率181kW（246马力），使用镍氢电池，全系匹配E-CVT无级变速箱，采用两驱或四驱方式，同时电池组享受八年或20万公里质保。

小冷点评：对于汉兰达来说，品牌的影响力及大众的认可度是公认的，而对于一车多用的家庭来说，空间自然也是无需多虑的；而目前全系双擎的动力配置也更符合节能减排的旗号；在平顺性及动力上可谓是做到了“雨露均沾”；而面对大众途昂、本田冠道等竞争对手的轮番攻击，汉兰达用更稳定的产品力说明了一切。可能你觉得大沙发是人们的追求，可能你觉得大屏幕是人们的期待，但“可能”稳定高效才是消费者更看重的。不知道对于此次新增设的三款配置，屏幕前的你是否也为之动心，评论区告诉我你的答案。