变个戏法给你瞧，红翼可能收空桥！

俄罗斯空桥货运是中国飞友特别熟悉的一家公司，也是全球大型货运公司之一。它拥有近20架巨型货机，主要是波音747；以前往来穿梭于中国与欧洲，非常赚钱。         

但俄罗斯进攻乌克兰之后，一切都变了。空桥货运无法运营，所有飞机悉数趴窝，有些被租赁商追回。同属伏尔加－第聂伯集团的ATRAN停运，开设在德国和英国的CargoLogic被清算，只有伏第航空因为使用国产的安-124和伊尔76，还敢来中国跑跑生意。

空桥公司因此面临破产，如何重组是个问题。前不久有人说，它准备接收两架伊尔-96-400T货机，以绕过制裁。但好几个月过去了，这两架伊尔-96一直也没有飞上天。有人说伊尔-96经济效益很差，恐怕空桥的股东们不会同意。         

但上周突然传出惊人消息，俄罗斯红翼航空（Red Wings）的负责人说，它们将要收购一家大型货运公司。俄罗斯的大型货运航空很少，基本上只有空桥一家，难道红翼真的要上演蛇吞象，变个戏法，收购空桥不成？         

红翼航空现有32架飞机，大部分是SSJ-100支线。虽然它也有几架A320和777，但它在俄罗斯通常被认为属于“支线航空公司”。这家公司有定期航空也有包机航班，在俄国虽说也能排进前十，但存在感较低。

红翼航空被认为有官方背景，主要是“伊留申金融”为它提供资金。也可能是因为这个原因，它积极地运营国产的SSJ-100支线客机，曾长期运营图-204客机，2017年莫斯科航展上它订购了16架MC-21，最低还引进了两架图-204货机。         

空桥货运由阿列克谢•伊赛金创办，算是民营公司。如果它引进两架伊尔-96货机受阻，转交红翼运营说得过去。红翼对国产飞机性能比较熟悉，运营经验丰富，管理似乎也很到位——有消息说这家公司在俄罗斯的口碑很好，准点率很高。

红翼究竟是只要飞机，还是连空桥公司一并收购？目前并不知晓。但无论如何，两架伊尔-96到手后，将主要飞来中国。因为现在俄罗斯急需各种物资，而除了中国，已经很少有人与它做生意了。

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