蜡性胶体涂料彻底解决了海洋平台防腐问题

一、海洋平台钢结构防腐的重要性

海洋腐蚀环境是一种非常复杂的腐蚀环境，钢在海岸的腐蚀比在沙漠中大400—500倍，离海岸24m的钢试样比离海岸240m的同质钢试样腐蚀快12倍。

在海洋平台的设计和建造中，腐蚀是必须考虑的重要因素之一，了解海洋环境腐蚀的特点和采用有效的防护措施，并且通过日常的检验检查、维护，确保防腐系统的有效性对海洋平台的使用安全性和可靠性是十分重要的。

海洋平台防腐

目前，海洋平台所处海域越来越深，海洋平台越来越大，结构越来越复杂，投资也越来越高。为经济地开发油气，给生产安全提供保障，对平台进行腐蚀控制势在必行。

二、海洋平台钢结构腐蚀分析

海洋平台在不同的海洋环境下，腐蚀行为和腐蚀特点会有比较大的差异。其中飞溅区腐蚀最为严重，其腐蚀速度是海底全浸区的3-5倍。

要对海洋平台结构在海洋环境中腐蚀区域的腐蚀情况进行分析和界定，才能针对性地提出有效的保护措施。

海洋环境中腐蚀区域

2.1 海洋大气区

平台结构完全在大气中的部分。在大气区域，腐蚀是由于空气中的水分和氧气引起的。大气湿度大，长时间日照，而且大气中含盐粒和盐雾，这些物质积存在结构表面形成良好的液膜，构成了电化学腐蚀的好条件，受到的腐蚀是陆地的数倍。尤其是甲板下部，长期处于潮湿地带，是该区腐蚀最为严重的地方。

处于大气区中的钢结构，一般采用涂层防腐蚀。平台甲板、栈桥、管线支架及非保温管线等都可采用底漆加中间漆、面漆的防腐蚀结构。

2.2 飞溅区和潮差区

平台在潮汐和波浪作用下干湿交替的区间。是在海洋环境中腐蚀最严重的部位。由于经常成潮湿表面，又与空气接触，表面供氧充足。长时间润湿表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花冲刷、漂浮物的撞击，海洋微生物的侵蚀等，造成物理与电化学为主的腐蚀破坏，且破坏最大。

浪花飞溅区及潮汐区钢结构采用涂层防腐蚀；另外，因该区域是实施防腐保护最困难的区域，需增加腐蚀裕量。

2.3 海水全浸区

平台在飞溅区以下泥土中以上部分。 钢质平台在全浸区的腐蚀主要是受溶解氧的影响，形成电化学腐蚀。浅海腐蚀可能比海洋大气中更迅速，深海区的氧含量往往比表层低得多，水温近于0℃，腐蚀较轻。

2.4 海底泥土区

平台完全插入海底泥土中部分。存在硫酸盐和还原菌等细菌，海底沉积物的来源及特征不一。这个区域平台受海水影响少，且温度低，腐蚀程度小，只是在海流作用交界处有一定腐蚀。

全浸区和泥浆区的钢结构一般采用超重防腐及延展性非常好又耐磨的涂料保护措施防止腐蚀。

三、海洋平台钢结构防腐涂料与涂层的技术要求

3.1 涂料与涂层

具有流动性、扩散性、能成膜的具有一定附着力的有机或无机液体状物质称为涂料，将涂料涂敷在物体表面，干燥后形成涂膜，叫涂层，一般干膜厚度在1000μm以下。

3.2 涂料特性

一定程度的防水、防湿气、耐冲击、耐摩擦、附着性能、一定的耐化学性、一定的保护作用、装饰作用。平台防腐涂装施工一般需要较附着的工艺和特涂设备。

3.3 重防腐涂料

是指能够应用于苛刻腐蚀环境下长效防护的一类高性能防腐蚀涂料。按照国际标准，防腐寿命大于15年的涂层系统使用于海洋石油平台。

四、海洋平台钢结构油漆选择原则

蜡性胶体涂料与传统涂料的区别

蜡型涂料的成膜方式

3 狄蜡型涂料的涂层的致密性

1 漆膜孔隙值是衡量致密性的指标之一，其值越小，致密性越高

2 漆膜致密性越高，屏蔽性能越好，防腐的耐久年限也越长

林重防腐涂料的致密性远高于国标，是耐久年限长的重要原因之一

蜡型涂料的附着力

1 附着力是衡量涂料与基材粘结度的重要指标

2 附着力越大，涂料与基材粘合越牢固，膜层越不容易脱落

3 普通油漆的附着力仅有2~5Mpa

4 狄林蜡性胶体涂料的附着力高达15Mpa ，是耐久年限长的重要原因之一

5 如：狄林6900腻子附着率高达50Mpa

4.1涂料选择

底涂（增强涂料与金属的附着力）

482蜡性胶体金属基材表面促进剂-与基材有着良好的亲和力，在金属的表面形成一层牢固的憎水性保护层，有效地阻止外部水分和有害物质的入侵，让内部水气逸出。大大提高防水性、耐盐碱性、抗冻融性等特性，只需较少的涂覆量即可达到优异的保护效果，优良的耐化学性、耐候性、耐磨性、耐沾污性，自洁功效。

中间漆（超重防腐涂料-耐强酸碱盐及有机物长期侵泡涂料）

704蜡性胶体高分子蜡性胶体涂料-一种双组份无溶剂蜡性重防腐涂料，固含量高达98%，以蜡为主要成份，并 添加化学活性成份物质、活性笼状结构粒子等，不仅具有良好的柔韧性、抗冲击性和抗化学 腐蚀性能，而且可以在光滑的镀锌面、残漆面等有着较的附着力。

704蜡性胶体涂料-耐盐蚀（饱和盐⽔-100度长久侵泡、37%以下盐酸）； 耐强酸（75%及以下硫酸、99%磷酸、35%及以下硝酸、30%及以下氢氟酸）； 耐强碱（50%及以下氢氧化钠、40%及以下氢氧化钾）；耐溶剂（苯、⼆甲苯、乙酸乙酯、乙醇等）；耐油（原油、汽油、煤油）耐氧化（臭氧、15%次 氯酸钠）等等

面漆（重防腐/超耐候涂料15年在强光太阳直晒不变色）

8500蜡性胶体无溶剂高耐候性面涂-一种羟基丙烯酸树脂、脂肪族聚氨酯、脂肪族聚脲的聚合体，颜料、耐老化助剂、润湿剂、流平剂等合成的高耐候防护面漆材料。由于材料中不添加溶剂，施工过程无VOC排放，符合国家环保政策。

4.2 海洋石油平台重防腐涂装系统的选择原则

——施工性：经济适用且总体经济效果优越；

——施工性：施工性能好，配套性能好，工艺不复杂且能满足要求；

——耐腐蚀性和耐化学性：满足防腐寿命15年的要求；

——物理性能：耐气候性好、耐水性好、耐老化，在水中能防污， 火灾危险区防火，在罐内耐油、耐温、耐压、耐酸碱盐等；

——抗冰性：在北方海区能抗冰的冲击和磨损；

——抗剥离性:飞溅区和海水区涂装系统满足国际标准；

——美观性：具有光滑明亮的海上安全色；

——环保性：涂料不含铅。

五、海洋平台钢结构油漆防腐方案

5.1普通碳钢结构

区域：在海平面以上，除防滑工作甲板、热浸锌、电镀部分之外的所有钢结构表面（环境温度≤93℃）

5.2防滑工作甲板

甲板行走区域、逃生通道区域和装卸甲板区域须满足耐磨防滑抗冲击的要求；

甲板漆的涂装：一般通过添加防滑骨料获得防滑效果

5.3海洋飞溅区

该区域常年处于干湿交替的状态，又经受海浪的冲刷和海生物的腐蚀，所以该区域为腐蚀最严重的区域。

5.4 不锈钢结构

所有的工艺管线、容器、管汇、泵和其他设备的钢、不锈钢、铝的外表面；海洋平台上所有不锈钢储罐、管线、阀门、仪表控制盘、仪表空气管线等；

5.5螺栓部位防腐

保证螺栓/轴承/链条等长久防腐就润滑，不影响螺栓拆卸及沾灰；涂料使用在螺栓上永不流挂，长效防腐。

5.6 全浸区——所有完全沉没水下的钢结构和设备