日本国有铁道赤字八十三线之第五章- -世知原线

世知原线是日本国有铁道的铁路线,从长崎县北松浦郡吉井町(现佐世保市)的肥前吉井站(现吉井站)到同县北松浦郡世知原町(现佐世保市)的世知原站，于1971年废止。

路线数据

路线距离:6.7km

轨距:1,067mm

站数:3站

复线区间:无

电气化区间:无

历史

为了从世知原町等佐佐川流域的煤矿运输煤炭,佐世保铁道继承冈本彦马专用铁道运营的轨距762mm的轻便铁路,作为地方铁道在1933年作为货物线开业。翌年开始旅客营业,1936年被收购、国有化,成为铁道省(国有铁道)松浦线无名支线。1945年,随着松浦线的改轨工程完成,支线从松浦线分离,成为世知原线。

1968年,作为铁路的使命结束,和同样是松浦线的支线臼之浦线一起被列为赤字83线。1971年废止。线路痕迹现在是自行车道路。

年表

1896年(明治29年)关西采炭股份有限公司将佐佐-世知原间(11.9km)作为九州松浦煤矿专用铁路建设。

1902年(明治35年)运营主体改组为合资公司松浦煤矿

1932年(昭和7年)转为松浦煤矿的矿业权人冈本彦马的个人经营,改称冈本彦马专用铁道。

1933年(昭和8年)10月24日,佐世保铁道收购冈本彦马专用铁道,作为地方铁道重新开业。佐佐-世知原间设置吉井站,佐佐-吉井-世知原间作为货物线开始营业。

1934年(昭和9年)

2月11日,佐佐-吉井-世知原之间的旅客营业开始,新设祝桥站。

4月18日 吉井站改名为肥前吉井站

12月1日 新设御桥观音站

1936年(昭和11年)10月1日,收购佐世保铁道国有化,成为松浦线的一部分。

1944年(昭和19年)4月13日 佐佐-肥前吉井-世知原间改轨,废止御桥观音站。

1945年(昭和20年)3月1日,肥前吉井-世知原间(6.7km)从松浦线分离为世知原线。

1967年(昭和42年)6月1日 废除祝桥-世知原间(2.8km)的货物营业。

1971年(昭和46年)

4月1日 肥前吉井-祝桥间(3.9km)的货物营业废止

12月26日全线(6.7km)废止

车站一览

肥前吉井站-御桥观音站（废线前废止）-祝桥站-世知原站