越南T-54M3主战坦克
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越战后,越南保有数千辆T-54/55中型坦克,后来逐渐减少到850辆。90年代后,这些二战后的第一代坦克已严重落后,故越南人民军(PAVN)寻求改进,但越南自身的坦克工业不支持这个,所以PAVN看中了90年代以色列埃尔比特系统公司为斯洛文尼亚升级的M-55S主战坦克。

PAVN要求对305辆T-54/55进行现代化改进。在和多国接触后,最后选择了以色列,推测在90年代,后者交付越南一辆由T-55改进的Tiran-5Sh主战坦克以供测试评估,炮塔和车体前部挂载了爆炸反应装甲(ERA),主炮是美国的M68 105毫米线膛炮,越南拍摄的照片上称它为T-54B。不过以色列国防军(IDF)否认这一说法。以色列希望向越南出售Tiran系列坦克,但越南已有大量T-54/55库存,不希望购买新车,只需升级。

越南对Tiran-5Sh很感兴趣,希望以色列设计安装新升级套件的原型车。自2009年起,越南和以色列启动了合作项目T-54/55M3,由埃尔比特系统公司主导,NIMDA防务公司提供支持。该项目共生产了3辆样车,和最终版本几乎一致。其中一辆是埃尔比特系统公司制造的,另外两辆是越南Z153工业工厂制造的。因为官僚主义和PAVN内部的阻力,项目拖延。2010年,以色列在数月前交付越南的原型车照片流出,炮塔侧面写着数字153。


T-54M3主战坦克换装L7或M68线膛炮,炮管套有热护套,防止火炮热弯曲变形。保留了7.62毫米PKT同轴机枪,但将高射机枪换成12.7毫米NSV重机枪。炮塔左侧有一门以色列传统的外置60毫米C07轻型迫击炮,可以发射反步兵破片弹、照明灯或烟雾弹,烟雾弹的最大射程为1800米,除了掩护自身还可以指引炮兵。



该车的炮塔前方装有当时最新一代的SLERA ERA,类似梅卡瓦4使用的,估计可以防护9K111 Fagot或9M113 Konkurs反坦克导弹;后方则是栅栏装甲,后下方还有类似梅卡瓦炮塔后部挂的钢链,可以应付RPG。车体前方只有2块ERA,防护面积很小;首下没有挂载ERA,但可以连接KMT-5M扫雷滚。车体侧面安装了复合材料裙板。
火控系统(FCS)采用了西班牙Indra Sistemas公司的TIFCS-3BU,双轴稳定,包含双轴稳定的TSGS-54BU激光测距仪,加强了全天候、日间、夜间、长距离、对动目标等的作战能力。改进后车重增加到40-42吨,原版动力不足,换成德国的1000马力(hp)动力包。该方案因为价格昂贵没有量产,后越南在此基础上推出了自己的升级方案T-54M。


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